KIA Soul Club Russia

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... TEN3yBq15A" target="_blank
Видео появилось концепта, в горку тянет с натугой)) и задняя подвеска гремит, по ролику сужу, одним словом концепт, но руки чешутся такое чудо купить

Классная игрушка! Взял бы такую неглядя. С таким клиренсом расход не может быть маленьким, да и масса у него сильно повысится из-за эл. мотора. Думаю дизель снимет все вопросы по экономичности.

Как владелец гибридов (ранее Лексус RX450h, сейчас NX 300h) - оно того стоит!

Кстати, когда я хотел сделать из своего Соула кабриолет, то одним из самых сложных решений было придумать грамотную парусиновую крышу... Вот теперь вижу готовое решение!

А сходство с Соулом данному концепту очень к лицу.

Немного смутило недостаточно широкое место между первым и вторым рядом кресел...

Lemoch писал(а):Как владелец гибридов (ранее Лексус RX450h, сейчас NX 300h) - оно того стоит!

Так у него расход (заявленый) с турбодизелем примерно такой же как у Лексус RX450h с бензиновым мотором, а задний электропривод это неполноценный привод. Хотя каждому своё, когда увидим цену для России, тогда и посмотрим сколько будет желающих купить это чудо.

Если честно, из всего, что я про этот концепт увидел, мне понравился только дорожный просвет. Те покатушки, которые показали в ролике и обычный соул осилит с нормальной резиной. Для этого мудрёный электро полный привод не нужен.

Gonzal писал(а):Так у него расход (заявленый) с турбодизелем примерно такой же как у Лексус RX450h с бензиновым мотором

Про дизельный двигатель в статье ничего не сказано...

По опыту могу сказать, что мой негибридный дизель кушает 7,5 литров, дизель на гибриде или бензин на гибриде уложится в 6 (может меньше - надо смотреть что наколдуют корейцы с установкой и будет ли вариатор)

Сразу опущу вас на землю: чтобы уложиться в заявленные показатели расхода на RX450h (напомню, это 6,6 литра на 100 км), нужно оооооооооооооооооооочень постараться . К слову, за пять лет и 109 000 км у меня такое получилось лишь дважды Ну а что вы хотели? Масса авто - 2,7 тонны!

Также могу сказать про дизельный Соул (5,9 литра по мануалу) и бензиновый Соул (6,2 литра) - это нереальные цифры, но достижимые. Ну не каждый из нас тошнит на 5 передаче 50 км/ч по ровному шоссе без ветра на расстояние 400 км!

С Соулом будет все намного интереснее - я уверен. У этого варианта больше шансов на успех, чем у электрического Soul EV.

ruslan K писал(а):а задний электропривод это неполноценный привод

Никто не спорит. Важно понимать что вы хотите от полного привода: съехать в сугроб или на грунтовку или месить грязь на Джипхарде. Во втором случае покупайте Ниву или УАЗ. Полный привод на гибриде - это всего лишь электромотор - поэтому сказать про Соул AWD, 4x4 - это просто посмеяться.

ИМХО для себя в этой статье я увидел клиренс в 220 мм, новый антураж, передовые технологии. Все остальное, в т.ч. цена - на втором плане.

ruslan K писал(а):увидим цену для России, тогда и посмотрим сколько будет желающих купить это чудо

Думаю, что простые моноверсии будут стоить от 1 млн, гибридные от 1,5.... Пока за технологии надо платить... Желающих будет много, реальных покупателей 50-70 человек. Хотелось бы ошибаться...

Lemoch писал(а):Про дизельный двигатель в статье ничего не сказано...

Это я не внимательно читал.
Силовая установка нового концепт-кара состоит из бензинового турбодвигателя объемом 1.6 литра мощностью 185 л.с. с пиковым крутящим моментом 250 Нм, 35-сильного электромотора на задней оси, литий-ионной батареи 1.2 кВт-ч и шестиступенчатого "автомата". Суммарная мощность гибрида — 220 л.с. и крутящий момент — 386 Нм.

Lemoch писал(а):

Gonzal писал(а): Так у него расход (заявленый) с турбодизелем примерно такой же как у Лексус RX450h с бензиновым мотором

Это не я писал, не приписывайте мне чужую славу)))