KIA Soul Club Russia

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой,иногда при разгоне появляется перегазовка с 3 на 4 передачу,отпускаешь педаль газа - 4ая срузу включается. При спокойной езде,если акпп переключает передачи до 3000 об.,такого не проявляется. Пинков и толчков нет. Масло и фильтр менял - не помогло(
АКПП 4 ст. А4cf2

Что вы имеете ввиду под словом "перегазовка"?

После продолжительной езды при переключении с 3 на 4 пробуксовывает. Т.е. 4 включается (проверял в ручном режиме),но буксует,отпускаю педаль газа-начинает ехать.

Очень слабо представляю, что именно буксует (колесо об асфальт?) при переходе с 3 на 4ую? И перегазовка это скорее при разгоне двигаясь на 4ой передаче нажав газ, акпп скинет передачу и воткнёт 3ю, причём перегазовка с акпп вроде не бывает, это на механике (и в теории на роботе), а на гидротрансформаторе не должно быть.

Нигде в опимсании не написано, сколько лет авто, дизель\бензин, но раз 4х ступенчатая акпп, значит весьма не свежая машина. Может засралось в коробке чего, или гитротрасформатор помирает? Я бы к спецам по акпп съездил бы, но конечно у шаристых совета узнать не помешало бы.

Правда пока не понимаю, что же всётаки буксует? Может это не баг, а фича?

Вылечил перегазовок? Такая же беда, тока ещё пинает с четвертой на третью..

saleksander96 писал(а): ↑

19 окт 2018, 13:23

Такая же беда, тока ещё пинает с четвертой на третью..

Помнится на форуме Сидов JD многие на это жаловались. Потом даже прошивка обновленная выходила. Вроде бы помогала людям (у меня не пиналась коробка).

bumer2802 писал(а): ↑

23 мар 2018, 21:03

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой,иногда при разгоне появляется перегазовка с 3 на 4 передачу,отпускаешь педаль газа - 4ая срузу включается. При спокойной езде,если акпп переключает передачи до 3000 об.,такого не проявляется. Пинков и толчков нет. Масло и фильтр менял - не помогло(
АКПП 4 ст. А4cf2

вылечил или нет?

У меня провал при торможении происходит с 4 на 3, прям морда кивает, как-будто я в ручную скинула, но не всегда, процентов 70.
А когда еду и ловлю момент и скидываю в ручную такого нет, ни у кого не встречалось? Чего делать?

Lisi4ka писал(а): ↑

06 ноя 2018, 14:32

У меня провал при торможении происходит с 4 на 3, прям морда кивает, как-будто я в ручную скинула, но не всегда, процентов 70.

такая же ситуация происходит при переключениях "вниз": как будто на авто с "механикой" вниз переключаешь и сцепление резко бросаешь. Заезжал к знакомому, подсоединил прибор к коробке. прокатились. Говорит, что ошибок никаких нет, но сам он отметил, что так не должно переключать. Сказал, что намертво не встанет, и если меня это беспокоит, то скорее всего это - ремонт гидроблока (3,5 съем/установка + 22-24 ремонт). Я пока не готов. У кого-то было подобное? Авто 2012 г.в., АКПП, бензин, пробег 58,8 тыс.км.

Для начала поменяйте масло, фильтр, скиньте адаптацию. На ремонт то всегда разводить будут...

kap писал(а): ↑

18 дек 2018, 08:27

Для начала поменяйте масло, фильтр, скиньте адаптацию. На ремонт то всегда разводить будут...

Масло в коробке поменял тысяч 7 назад (с фильтрами). Специалисты сказали - совсем чуть потемнело, почти как новое. Сам на стенде наблюдал. Вот прошивку (адаптацию) не скидывал.
Не верить словам специалиста по АКПП не вижу смысла, ибо это мой хороший знакомый (он же владелец этого сервиса).

А промывали на стенде? Вот вам и причина. Уже многие отписывались,что после полной замены масла на установке умирает коробка. Я в свое время на Акценте на установке масло АКПП поменял -через 5 тыс коробка накрылась. Причем, когда умирает гидроблок, там, как правило и все фрикционы убитые. Оказалось проще б.у с разборки купить. Сначала пиналась при переключениях, потом только 3-я включалась, потом только задняя.
Ниссан вообще запрещает так менять. Только частичная замена.

bumer2802 писал(а): ↑

25 мар 2018, 20:05

После продолжительной езды при переключении с 3 на 4 пробуксовывает. Т.е. 4 включается (проверял в ручном режиме),но буксует,отпускаю педаль газа-начинает ехать.

Я только сейчас понял, что при переключении не полностью закрывается клапан, пробуксовывают фрикционы, а когда тягу снизишь- схватываются и едут. Действительно только в ремонт!

А может клапан заменить?

Если фрикционы изношены, то заменой клапана их не восстановишь. Да и в каком состоянии седло клапана не известно. В любом случае в ремонт на дефектовку. Я думаю, что Игорь нам уже что то рассказать по выполненным работам может.