KIA Soul Club Russia

Соул 12 г.в., 1,6, МКПП, пробег - 95 тык.
Автомобиль с автозапуска заводится со второго раза. Причем когда крутит второй раз, заводится с пол пинка. Если заводить ключем вручную, то завести можно с первого раза, но крутить стартер приходится дольше чем раньше (до возникновения проблемы) и машина несколько секунд работает неустойчиво. При этом, если двинуться с места на холодную или чуть теплую иногда возникают провалы. Холостые держит нормально, но при резком нажатии на педаль газа ощущается небольшой провал. Ну а так, вроде нормально едет, или я уже привык к такой динамике.
Еще, может это важно в моем случае, при заправке часто отщелкивает пистолет. Даже при пустом баке.
Господа одноклубники, поделитесь своим опытом или светлыми мыслями по этому поводу. Что может быть причиной? Грязный топливный фильтр, неисправный регулятор давления топлива, грязный воздушный фильтр топливного бака, забитые форсунки, неисправности ДПРВ или ДПКВ, не корректная работа клапанов системы CVVT, ГРМ????
CHEK кстати не горит и ошибок в ЭБУ нету.
Менять все подряд не хочется, больно дорого все по нынешним временам...
Может у кого было подобие моей ситуации.

Большинство проблем Вы перечислили сами:) Проверить давление топливного насоса, если нормальное -регулятор давления. Поменять топливный фильтр, помыть форсунки (только ни в коем случае не заливать жижу в бак, а, например Wyn's с отключением топливной системы). Плохая заводка на холодную - проверить датчик температуры. Вариантов много.

Spuntik писал(а): ↑

19 апр 2017, 06:06

Плохая заводка на холодную - проверить датчик температуры.

Какой именно датчик температуры Вы имеете ввиду? Температуры ОЖ или тот что стоит после дроссельной заслонки?
Сканером показания смотрел этих датчиков, вроде не врут.

Попробуйте сначала включить зажигание и дождаться пока выключится насос в баке, после этого попробовать завести, возможно уходит топливо из топливной магистрали.

ruslan K писал(а): ↑

19 апр 2017, 08:01

Попробуйте сначала включить зажигание и дождаться пока выключится насос в баке, после этого попробовать завести, возможно уходит топливо из топливной магистрали.

Пробовал по всякому. Даже пробовал раз 10 включать-выключать зажигание, чтобы насос больше накачал. Все равно плохо заводится. Кстати после поездки через несколько минут включаешь зажигание, а насос не качает. Как автомобиль понимает, что качать бензин не нужно?

serjeex писал(а): ↑

19 апр 2017, 08:29

Кстати после поездки через несколько минут включаешь зажигание, а насос не качает. Как автомобиль понимает, что качать бензин не нужно?

По давлению в рампе -если есть -то не качает

""""Как автомобиль понимает, что качать бензин не нужно?""""
Видимо ЭБУ так работает, программа такая, датчика давления после насоса нет.

Так рампа только у GDI мотора есть. Но насколько я проверял давление в рампе есть всегда и не меняется от того крутится насос в баке или нет, давление при пуске мотора и на холостых оборотах примерно 38 - 39 атмосфер или бар, уже не помню точно в каких единицах стояло измерение.

serjeex писал(а): ↑

19 апр 2017, 07:12

Какой именно датчик температуры Вы имеете ввиду? Температуры ОЖ или тот что стоит после дроссельной заслонки?
Сканером показания смотрел этих датчиков, вроде не врут.

ОЖ, который выдает информацию о температуре двигателя на могзги. Сканером его не проверить, он может работать, но выдавать не верную информацию. На холодном двигле кажет, что он горячий -вот и состав смеси другой. Проверяется мультиметром по соответствию сопротивления при разной температуре.

Spuntik писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:50

ОЖ, который выдает информацию о температуре двигателя на могзги. Сканером его не проверить, он может работать

Странно, ЕЛМ показывает Т охлаждающей жидкоти.

ruslan K писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:49

Так рампа только у GDI мотора есть.

Да Вы что? А как топливо подается к форсунке без рампы? Рампа есть и на MPI

ruslan K писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:49

Так рампа только у GDI мотора есть. Но насколько я проверял давление в рампе есть всегда и не меняется от того крутится насос в баке или нет, давление при пуске мотора и на холостых оборотах примерно 38 - 39 атмосфер или бар, уже не помню точно в каких единицах стояло измерение.

Сброс избыточного давления выполняет регулятор давления, поэтому давление постоянное. А давление скорее всего 3 с чем то АТМ. 38 - это уж слишком

ruslan K писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:56

Spuntik писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:50

ОЖ, который выдает информацию о температуре двигателя на могзги. Сканером его не проверить, он может работать

Странно, ЕЛМ показывает Т охлаждающей жидкоти.

У меня ЕЛМ тоже показывает все датчики температуры. ОЖ, на всосе, за бортом.

ruslan K писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:56

Spuntik писал(а): ↑

19 апр 2017, 09:50

ОЖ, который выдает информацию о температуре двигателя на могзги. Сканером его не проверить, он может работать

Странно, ЕЛМ показывает Т охлаждающей жидкоти.

Повторю, он может выдавать неверную информацию. Его необходимо снять и проверить. Данные зависимости сопротивления от температуры

Так нет там ни какого датчика, у GDI есть датчик высокого давления, по низкому тоже нет.