KIA Soul Club Russia

Всем привет!в обслуживание у меня две машины.мойСоул и соседа Сид.двигателя почти одинаковые.у Сида один вал СВВТ.Купил он Сида зимой б/у.ближе к весне,начала тарахтеть цепь при прогреве.на гарячую более менее.начали готовиться к замене грм.за зиму все прикупили.меняли сами.пробег был 140т.км.сложное отковырять крышку боковую.она на хорошем герметике.по поводу ремня навесного оборудования.не тяните сильно.достаточно чуть перетянуть и первым летят подшипники генератора.потом помпа.личный опыт,после официалов менял подшипники и помпу.ролик(паразит)ремня .можно менять а можно снять .вскрыть аккуратно сальнички.промыть,заложить новую смазку.будет ходить еще.по маслу 5-5.5т.км.замена.лью Хундай/Киа 5W30.в мае подарили снегоуборщик.теперь три машины.готовлюсь к зиме.по поводу официалов.обслуживаться у них можно только в присутсвии Вас и знание хоть немного авто.без Вас ,обязательно -Косяк.как то так.

kap писал(а): Не забудьте по результатам отписаться.Пожалуйста! Уж очень тема душещипательная для меня. Цепь начала побрякивать. Пробег 65 тыс. Гарантия заканчивается в октябре. Инженер по гарантии побрякивание цепи подтвердил, но ввиду самого его начала сказал, что повода для беспокойства нет.

У меня тоже не было "повода для беспокойства"....просто легкие провалы на 1-ой передаче в начале трогания...поменял свечи,топливный фильтр и почистил дроссельную заслонку.Счастья было на пару дней ...Потом начала подергиваться на холостых,но прием стал лучше..(дилетантский анализ подсказывает что тогда - то цепь и перескочила на звено).Еще через неделю ,после диагностики начала плохо заводиться,а вторая диагностика у компетентного моториста показала умирающий фазорегулятор.Моторист успокоил ,сказав что можно год- два так ездить,но я проездил все пару дней : вскрытие показало что фазорегулятор у этих движков из алюминия и скорее китай чем корея..))..в итоге - восстановление клапанов,а самое грустное - это ожидание запчастей(под заказ) или вообще их полное отсутствие(когда машина уже в разобранном состоянии)

P.S. Пробег по спидометру - 100 т.км,но есть основания полагать что скрученный,брал машину на 44 -ех,и масла в двигателе было не больше полутора литров...и после этого 60 т.км все было хорошо...так что об истинной причине проблемы модно только гадать

Я Вас по двигателю огорчу: КИА производит наш движок в Китае, Beijing Hyundai Motor Co. (CHINA).

kap писал(а): КИА производит наш движок в Китае,

Хорошо хоть не в Польше, Словении или России.

kap писал(а):Я Вас по двигателю огорчу: КИА производит наш движок в Китае, Beijing Hyundai Motor Co. (CHINA).

Это движки для соляриса и рио.

Дело не только в том - где,а еще и "из чего и как"..сам видел качество обработки и на сравнение тут же был представлен GM-овский фазорегулятор...(железный))

И какой он?

vicvell писал(а):GM-овский фазорегулятор...(железный))

Когда выбирал авто, читал /смотрел много про GM - у них проблем с моторами тоже выше крыши. Я уже писал, повторюсь - сейчас делают одноразовые авто, производителю НЕ ВЫГОДНО делать авто как раньше,которые ездили по 25 -30 лет. Вспомните, кто по старше, хотя бы Мерс в 123 кузове, БМВ в 28.

ух, какая то нехорошая закономерность
Это повсеместно или единичные случаи?
Да и замена масла 5-7 тыс чем то может помочь?( продлить жизнь цепи)

Я что-то не вижу связи замены масла с растяжением цепи. Если цепь из сырого металла - маслом делу не поможешь. Вы представьте, из какого говна надо сделать цепь, чтобы растяжение 2-х метровой цепи достигло предельного размера штока гидронатяжителя??? Т.е удлинилась на 5-10%??? Это еще технологам надо материалы такие поискать!

Всем добрый день, на просторах всемирной паутины не смог найти качественного видео или фотоотчета по замене цепи на соул, хочу процедуру выполнить самостоятельно. Если есть какие-то материалы по этому поводу поделитесь))))

Ivan799 писал(а): Если есть какие-то материалы

Да вы по солу можете не найти, вот: https://www.youtube.com/watch?v=4IlZXwqTQ2I" target="_blank
http://www.avtika.ru/qa/352-Snjatie--za ... -tsepi-GRM" target="_blank

спасибо!)))

На горячую, именно на 1500 об/мин появился стук в двигателе. Грешу на цепь. Где-то прочитал, что через маслозаливную горловину можно пальцем проверить провисание цепи. Попробовал - ничего не понял. Пробег 75 тыс. Других симптомов не наблюдаю.