Неисправность дизеля Kia Soul

[ruslan K]

Оказывается на дизеле стоит автомат натяжения, вот: http://sidkia.narod.ru/ceed/tsep-privod ... -16-l.html" target="_blank

[MrFreeMaN]

Оказывается на дизеле стоит автомат натяжения, вот: http://sidkia.narod.ru/ceed/tsep-privod" target="_blank ... -16-l.html

Блин и как тогда быть?

[ruslan K]

Блин и как тогда быть?

По идее, автоматический натяжитель стоит на обратной стороне ремня и в таком месте где при работающем двигателе образуется слабина, если его дёргает то может быть подклинивает какой то ролик из обводных, ну или он сам. На заглушеном моторе нет слабины ремня, проверьте везде и сверху и снизу, если натянут тогда длинна нормальная.(по моему)

[MrFreeMaN]

Вообщем я в печали. Ролики все просмотрел, все нормально. Купил ремень 5Pk1805 итальянский) от нашего оригинала отличается на 6 мм короче. Поставили и ещё хуже стало, хотя по идеи натяжка стала сильнее, вибрация идет вообще сумасшедшая. В итоге поставили обратно старый ремень. Ролик натяжителя так же продолжает гулять во время работы. Незнаю уже, что делать, может бракованный натяжитель попался, отдать столько денег и не решить проблему:( Единственное, щас на улице потеплело -4, потише стал работать, в морозы вообще ужас, но это я слышал болезнь дизельных движков crdi у kia.

[netmaster]

у меня нет такой болезни

[ruslan K]

Ролик натяжителя так же продолжает гулять во время работы. Незнаю уже, что делать, может бракованный натяжитель попался,

Действительно, есть такая проблема на дизелях, люди меняют сам ролик, а механизм натяжения оставляют родной. Это с Сид клуба.

[kirillspb]

Поставили и ещё хуже стало, хотя по идеи натяжка стала сильнее, вибрация идет вообще сумасшедшая. В итоге поставили обратно старый ремень. Ролик натяжителя так же продолжает гулять во время работы. Незнаю уже, что делать,

Вы меня извините, но по моему это какой то бред! Судя по картинке Руслана, там ремню "негде разгуляться" чтобы создать вибрацию. Всё очень плотно, прямых участков нет. Снимите ремень и запустите двигатель без него (только надо это делать на прогретом моторе, ибо на холодном ХХ больше) только учтите, что на этом ремне еще и помпа "висит", по этому долго не гоняйте - закипит .

А может ремень проскальзывает? Попшикайте его и шкивы протрите средством для ремней (не помню конкретно - в магазе спросите), но только не силиконом или тем более ВэДешкой (как унас многие любят всё "лечить" вэдешкой)!!!

Подшипники в роликах перепресовывать - верх идиотизма. Криво запрессованный приведёт к сходу ремня с дорожек, или повышенному износу ремня, или расслоению на нити. А в конечном итоге, как говориться - кроилово ведёт к попадалову

ПС. Сейчас вспомнил. Кто-то давно описывал здесь какой то косяк с этим роликом, толи он к двигателю ближе сместился и свистел, толи еще что-то (но точно не вибрация). Выход был найден в подкладывании шайб куда-то к нему....

[MrFreeMaN]

Поставили и ещё хуже стало, хотя по идеи натяжка стала сильнее, вибрация идет вообще сумасшедшая. В итоге поставили обратно старый ремень. Ролик натяжителя так же продолжает гулять во время работы. Незнаю уже, что делать,

Вы меня извините, но по моему это какой то бред! Судя по картинке Руслана, там ремню "негде разгуляться" чтобы создать вибрацию. Всё очень плотно, прямых участков нет. Снимите ремень и запустите двигатель без него (только надо это делать на прогретом моторе, ибо на холодном ХХ больше) только учтите, что на этом ремне еще и помпа "висит", по этому долго не гоняйте - закипит .

А может ремень проскальзывает? Попшикайте его и шкивы протрите средством для ремней (не помню конкретно - в магазе спросите), но только не силиконом или тем более ВэДешкой (как унас многие любят всё "лечить" вэдешкой)!!!

Подшипники в роликах перепресовывать - верх идиотизма. Криво запрессованный приведёт к сходу ремня с дорожек, или повышенному износу ремня, или расслоению на нити. А в конечном итоге, как говориться - кроилово ведёт к попадалову

ПС. Сейчас вспомнил. Кто-то давно описывал здесь какой то косяк с этим роликом, толи он к двигателю ближе сместился и свистел, толи еще что-то (но точно не вибрация). Выход был найден в подкладывании шайб куда-то к нему....

Все перепробовал уже. Незнаю уже как это исправлять, попробую съездить к официалам, может они что скажут.

[kirillspb]

Как успехи? Кстати,

Вручную если натягиваешь натяжитель на заведенном двигателя, вибрация пропадает.

А как вы это делали, если он автоматический?

[Texnik]

Дискуссию про обгонную муфту перенес в отдельную тему

[MrFreeMaN]

на подъемнике ключ кидаешь на натяжитель и даешь нагрузку и все идеально работает.

[MrFreeMaN]

Вообщем спасибо еще раз большое, что обращаете внимание и помогаете решать данную беду
Доездился я до того, что слетел ремень с ролика натяжителя. Подумав и решив, что мне попался бракованный оригинальный ролик натяжителя, решил заказать новый оригинальный ремень приводов и отдельно ролик от фирмы OPTIMAL. Кому нужен артикул - 0N1813S.

Поставлю, посмотрим результат. Отпишусь.

[s e r g e y]

У приятеля на дизельном вольцвагене ролик на холостых тоже прыгал , я его прежимал слегка он успакаивался, газу прибавляли тоже вроде как лучше....В итоге через два дня дым пошол из генератора.Нагрузка если на генераторе гдето неисправность, либо в самом генераторе возможно одна из трех обмоток коротит...вот его и непровернуть и ролик так ведет себя....

[Leshick_x]

MrFreeMan - после замены ремня чтото изменилось?
"Не грелся, ролики все родные. Короче буду ставить 1805 длину, а там посмотрим.

"

[diselsoul2009]

Был случай! Ехал домой, как вдруг из-под капота запахло горелой резиной. Сразу остановился, вышел и открыл капот! Там обводной ремень разорвало в клочья! Ладно, машину на веревку и в СТО. По прибытию на СТО мастером данного заведения был вынесен вердикт! Замена натяжного ролика и 2-х обводных. На мой вопрос о причине случившегося, был дан ответ- "Ремень порвало из-за заклинившего натяжного"! Ладно, ищу запчасти в наличии и под заказ. Нахожу под заказ на"EMEX" ждать 3 дня! Жду, а в назначенный срок еду забираю и везу на СТО, там при мне в течении 1ч. производят замену всего что надо и отдают мне авто. Но! Есть один момент! При пуске ДВС издается цокот, который через несколько секунд исчезал. Но и это еще не все. натяжной судорожно болтало из стороны в сторону. На мой вопрос в чем причины, мастером был дан ответ: Цокот-это скорее всего гидрокомпенсаторы! А ролик дергается - так это его нормальная работа! Ладно, забираю авто и еду домой с чувством нерешённости проблемы.
Дома в инете ищу все про дизеля и проблемы связанные с приводным ремнем и нахожу статью под названием " Обгонная муфта генератора на дизелях". И нахожу решение проблемы! Оказывается, что новые дизельные ДВС оборудованы обводными муфтами генератора, для отбора мощного крутящего момента с ДВС и продления срока эксплуатации привода в целом. Срок службы привода 100 т.км. затем замена по списку: 2 обводных ролика,1 натяжной, натяжитель ремня, и обгонная муфта генератора. Что произошло в моей ситуации, пробег был 120 т.км. и что то свистело, цоколо, стрекотало с некой периодичностью. а все это было причиной заклинившей муфты! Что и повлекло к обрыву ремня! Кстати пока искал причину ездил на замену муфты сразу прикупил новый поликлиновый ремень т.к. сразу после замены новый вытянулся и пришел в негодность. Надеюсь моя статья кому либо пригодится. Удачи всем!