KIA Soul Club Russia

На 18 она жёстче будет...

Sanek_ffm писал(а): ↑

17 май 2018, 19:46

продажи дизеля были 7% во всех комплектациях от общего объема продаж, потом его сняли, т.к. "неликвид". Предполагаю, что аналогичная ситуация и по гт

Кто сказал неликвид?
Дизель весь в Европу ушёл, а в России как всегда продают то что европейцам не требо.

arkadiyvladimirov писал(а): ↑

23 май 2018, 06:39

Дизель весь в Европу ушёл

Чем то свои слова подтвердить можете?
Сам заинтересовался, порылся в инете. Нашел только это: "Nissan прекращает продажи дизелей в Европе". https://daily-motor.ru/2018/05/nissan-p ... vrope.html
Про соотношение продаж дизеля-бензина в сегменте легковушек пока не нашел..

arkadiyvladimirov писал(а): ↑

23 май 2018, 06:39

Кто сказал неликвид?

На вторичке продать дизельную машину тяжелее, потому и неликвид.

Вот еще: с 2025г полный запрет на дизель в Париже, Мехико, Афинах и Мадриде. http://www.bbc.com/news/science-environment-38170794

arkadiyvladimirov писал(а): ↑

23 май 2018, 06:39

Дизель весь в Европу ушёл, а в России как всегда продают то что европейцам не требо.

Это общая тенденция, у Японцев до 2000 года были маленькие дизеля объёмом от 1 литра и до 3, на легковых машинах, теперь дизеля остались только на микроавтобусах/грузовиках и "джипах", все малолитражки бензин или гибрид, но тоже бензиновый.

"нелеквид" не спроста в ковычках написано, ибо нельзя игнорировать последовательность событый, дизельгейт только 1,5года назад случился. На 2014 дизель соул в рф в двухкомплектациях (одна бомжэдишин/вторая премиум за лям целый), поэтому собственно и не брали его. А если спроса нет, то сняли просто. Другое дело с 2016, за лям атмоовощь в нищеброд эдишин на веслах в очереди стоит нород, ибо дешеванадабрать. Кто знал прикуп, живет в сочи)

я так понимаю по динамике:
на первом месте дизельный соул
на втором 2 литра 150 лс
на третьем 1.6 GDI
и на последнем 1.6 124 лс
ВЕРНО ?)
ещё про динамику и езду... я езжу один или вдвоём, дачи, детей и т.д.нет

GT-№1

Дизель 11,3 на механике, 11,8 -автомат. Обычный 1,6 на механике 11,3, 12,5 - автомат. GDI автомат 11,7, 2,0 автомат 10,2 сек, турбо-7,8 сек. Данные с авто. Ру и офф. Сайта КИА. Так что самый быстрый GT, потом 2-х литровый, а уж потом дизель и МрI на палке.

Roman_1993 писал(а): ↑

24 май 2018, 00:39

про динамику и езду... я езжу один или вдвоём, дачи, детей и т.д.нет

2.0 кушает бензина как и 1.6(это тема"У кого какой расход?),тогда какой смысл брать 1.6 если нужна динамика и езда.Но на вторичке 2.0 наверное мало.

MaX 53 писал(а): ↑

24 май 2018, 07:46

2.0 кушает бензина как и 1.6

Чудеса, быть такого не может, всё зависит от манеры езды.

Roman_1993 писал(а): ↑

24 май 2018, 00:39

я так понимаю по динамике:

1) DGI турбо, он же GT.
2) MPI 2,0.
3) GDI 1,6
4) MPI 1,6.
5) CRDI.
https://www.kia.ru/models/soul/properties/

ruslan K писал(а): ↑

24 май 2018, 10:29

2.0 кушает бензина как и 1.6
Чудеса, быть такого не может, всё зависит от манеры езды.

тод
Я тоже замечал, что если есть две версии авто с разными двигателями, то если они не различаются кардинально (допустим 1л и 3л) то случается, что авто с большим литражом более экономично. Потому, что если мощности недостаточно, то водитель вынужден сильнее крутить двигатель и выходить на неэкономичные режимы. Поэтому вполне возможно, что при городской эксплуатации 2-х литровый окажется даже экономичнее. По факту же сравнивать расход практически нереально. Манера езды, загруженность улиц, температура, тип покрышек и давление в них, качество бензина и сколько его залили по факту, погрешности оценки расхода - словом 101 параметр... Но несомненно, что 2-х литровый будет более эластичен и динамичен, ездить на нем будет приятнее, чем на атмосферном 1,6.

)спс )