Делать ли антикор?

[Sanek_ffm]

О да, вот раньше да, раньше как в том анекдоте про деда, у которого раньше всё было лучше только потому, что раньше стоял. "Автомобиль на века" это наверное те, которые гнили на сквозь влодь еще до Ешки в кузове 211 (выпуск до 2001) или наверное гольф 3 или астра F (выпуск до 2000), которые вроде как на века, но встретить только в музее? Короче предметного разговора 0, как у того же деда.

[Spuntik]

Короче предметного разговора 0, как у того же деда.

Санек, стесняюсь спросить, Вам сколько годков? Рассуждения о авто, приведенных Вами в примерах, откуда? Из личного опыта - что-то я сомневаюсь. У меня было три "пятерки" БМВ 1984-87 г. выпуска (самая "молодая" на момент покупки -шестилетняя, самая "старая" - восьмилетняя) , на которых я отъездил в общей сложности лет 10 (т.е самой старой было лет 17 - даже намека на ржавчину не было), после этого продал и одна, знаю точно ездит до сих пор, и вполне в приличном состоянии. Я очень хочу посмотреть на состояние кузова Соул за 10 лет эксплуатации.

[MotoGad]

Это уже классическая схема у хипстеров. Для того что бы "добыть" авторитет, нужно обгадить людей с опытом. На прямые технические вопросы им, ответов не дождёшься! Так как у "жертв" ЕГЭ нет знаний, зато много понтов. И что такое уважение, в школе не преподают. Примером может служить ЛЮБОЙ форум.
Простите что не про антикор, и не переходил на личности.

[kap]

КИА дает на свои авто 5 лет гарантии на ЛКП и 12 на сквозную ржавчину. Вот пробегаете 5 лет, а потом оцените состояние и решите, необходима дополнительная обработка или нет.
Это, кстати, и ответ на вопрос про то, что будет с Соулом через 10 лет.
И еще 5 коп. сейчас модным стало говорить про одноразовые авто. Да, доля истины есть. Но в основном, качество машин все же стало лучше. У старожилов сайта есть конкретные авто с пробегом больше 100тыс. И, в основном, никаких проблем.
На днях заходи в салон УАЗ. На новых машинах ржавчина. Вот где повод разгуляться любителям антикоррозиек... Может, надо другую машину себе присмотреть?

[Spuntik]

Так как у "жертв" ЕГЭ нет знаний, зато много понтов

+++

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Но в основном, качество машин все же стало лучше

На днях заходи в салон УАЗ. На новых машинах ржавчина

Первое утверждение не относится к отечественным авто, у них как не было качества, так и нет. А иноавто стали делать хуже, в плане ремонтопригодности, концепция -замена не отдельными деталями (как раньше), а целыми узлами.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

и 12 на сквозную ржавчину.

Специально открыл гарантийную книжку и посмотрел, нет там 12 лет и в помине, на все 5 лет (и на ржавчину и на дыры). Так что я бы сильно по этому поводу не обольщался.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Вот пробегаете 5 лет, а потом оцените состояние и решите, необходима дополнительная обработка или нет.

Боюсь, когда "процесс пойдет" обрабатывать будет уже поздно. Но я своего мнения ни кому не навязываю. Верите в волшебную силу гарантии - ради бога Я свою обработал, хуже -точно не будет, несмотря на рассуждения теоретиков про различные температурные расширения.

[illuminate]

Я очень хочу посмотреть на состояние кузова Соул за 10 лет эксплуатации.

Вам осталось подождать ещё 3 года и мы вам всё покажем:) Моему пока только 6 полных лет и 120 тыс.

[alek143]

Моему уже семь лет и 200000 с небольшим пробега. Небольшие ржавчинки на 5 двери и всё, остальные детали чисты.

[Texnik]

Моему уже семь лет и 200000 с небольшим пробега. Небольшие ржавчинки на 5 двери и всё, остальные детали чисты.

+1 только пробег по Москве 90%
И на одометре километраж поменьше.
Считаю антикор на большинстве иномарок не нужен (почти у всех есть неудачные кузова)
Вот взял бы УАз - закатал бы сразу в три слоя!
И то не факт что поможет)))

[MotoGad]

Про надёжные машины вспоминается Мерседес из 90-х, с двигателем миллионником. Выехала машина из автосалона и для фирмы пропала навсегда! Масло меняеться в гараже, ничего не ломается, сейчас только кузов у них в дырах, но ездит! ))) Ранее были конструкторы делающие на века! А теперь в эпоху потребления, вместо них менеджеры! Просчитывающие что бы продаваемый товар проработал НЕ ДОЛЬШЕ гарантийного срока! И к машинам это относится на 100%. Исключения очень дорогие, в премиальном сегменте ручной сборки. Мне как механику не лень приложить свои руки к сохранности и надёжности своего авто-мото парка. ))) И сетку на решётку радиатора от мух сам поставлю. Себестоимость процедуры 1000р., сервис просит 8000р., 7000р. остались в кошельке. Взял на складе BMW эти сетки по цене 230р. за штуку, клиенту в сервисе она стоит уже 1200р.+ работа...

[kap]

И Мерсы, и Аудехи, и БМВ, и тойоты с движками от 2-х литров. Но, с другой стороны: а кому нужны вечные авто? Странно, что никто не хочет смотреть черно-белый телевизор, но все мы вспоминаем движки-миллионники. Нужны они на коммерческом транспорте - и нет проблем, покупай. Я с теплотой вспоминаю свои Аудехи, но они не идут ни в какое сравнение с современными аналогами. Ни по комфорту, ни по экологичности, ни по расходу горючки. всему свое время. А ржавеют сейчас машины так же, как и раньше - в основном после неквалифицированного ремонта и некомпетентного вмешательства. Кстати, ездил на ТО, не поленился спросить: на обработанные дополнительным антикором машины гарантия на кузов не распространяется - Владелец внес необратимые изменения. Есть повод задуматься.

[MotoGad]

Странное сравнение авто и телевизора, а почему не с сельским туалетом во дворе? И про гарантию лукавство. Сейчас в сервисе BMW подошёл к гарантийщику, его дословный ответ:-Как такового лишения гарантии не существует. При возникновении претензии на гарантийное обслуживание, устанавливается связь поломки с непосредственным вмешательством. Т.е. если вдруг обработанная доп. антикором поверхность покроется ржавчиной, то да, нанесённый состав вызвал коррозию и это не гарантийный случай. Но так как сертифицированный или лицензионный состав это сделать не способен в принципе, как впрочем и просто разведённая для нанесения битумная мастика, то отказать в гарантии оснований НЕТ! Даже при выяснении в процессе диагностики наличие ЧИП-ованных "мозгов", не основание лишать гарантии силовой агрегат. Только вскрытие сломанного мотора, и отправка в центр. офис BMW фотографий дефектов, с предварительным диагнозом "превышение максимальных оборотов" или "слишком бедная смесь", может быть поводом снятия с гарантии ДВС. А про "ненужность" "вечных" машин, вы любителям Олд-тайма или старых Мустангов расскажите....)))

[Spuntik]

Кстати, ездил на ТО, не поленился спросить: на обработанные дополнительным антикором машины гарантия на кузов не распространяется - Владелец внес необратимые изменения

Полный бред.

[kap]

Вы считаете Олд-тайм показателем пробега??? Ради интереса посмотрите на одометры в них... Да и машины 1800-х годов сохранились не из за высокого качества изготовления.

[MotoGad]

А мы тут и не обсуждаем пробег и качество изготовления. Про антикор говорим, и его необходимость. И косвенно доказал что "вечные" авто всё-таки нужны. Станет ли Soul легендой, нетленной от времени? Время покажет! ))) Но антикор не помешает 100%!

[kap]

Это потому, что Вы его сделали?
Даже, если через 5-10 лет на Вашем Соуле не будет коррозии, это не будет служить доказательством плохой заводской антикоррозийной обработки. Наличие же здесь 6-7 летних машин без ржавчины говорит о достаточной заводской антикоррозийной обработке. А лучшее- враг хорошего.