KIA Soul Club Russia

CheAleks писал(а):Странно, что кроме личинки замерзло что то внутри, ключ вставляется, но поворачиваться не хочет.

У меня сначала тоже так было. По мере прогрева ключа, сначала он вставился до средины
, потом полностью (и тоже не проворачивался), затем стал потихоньку шевелится, а затем провернулся. Просто это не с первого раза получается. Грейте, и все откроется. С проводами тоже должно получится, но геморно это.

CheAleks писал(а):Возможно. Это гидрофильный эффект. Но в нашем случае нужен обратный эффект - гидрофобный (отталкивание, вытеснение влаги) Есть у меня такое средство, возможно оно в багажнике а он закрыт. ГИДРОФОБ, так и назыаается. Только я им размораживать не пробоал. Воду отталкивает мгновенно и пленку образует защитную. Обработаный им электродвигитель в воде работает

Неразбавленный спирт. Метиловый, этиловый, изопропиловый, крепкий самогон.
Растворяет лед. Потом можно и WDшкой чтобы влагу вытеснить.

CheAleks
Да не так все печально-Бодрее,личинка замка исправна просто замерзла, силикон со спиртом отличное средство до -15 даже русское самое дешевое 75р
И замка капота(мультилок) как я понял нету
Из электрода делается что то типа серпа инструкция как вскрыть капот и точные размеры есть в инете давно это было не помню где, но 100% подходит от сузуки витара отверстие
в том же месте 10год к 10году Soulа в 12 году там если сетку защитную штатную стали
ставить ну придется проткнуть,а отверстие не думаю что они изменили конструктив замка капота,орудовать серпом о чем просто
Пойду я заведу машину ,что бы не было как в том анекдоте ,а мой муж еще две руки
сломал и язык прикусил
Удачи! от пишитсь потом как решили проблему

Вариант с подачей внешнего питания пока не увенчался успехом. Полез с фонариком посмотреть что снизу да как. Увидел защиту картера и наглухо закрытые боковины колесных арок. Торчащих во все стороны агрегатов нет и в помине — это Вам не девятка жигулей. Завтра по светлому буду дамать дальше. Возможно придется открутить передние болты защиты, чтобы подобраться к генератору или стартеру.
Купил по дороге две размораживалки. Одна аэрозольная, вторая во флакончике типа "капли в нос". Попробовал в темноте аэрощольную, пока без толку. Личинка вставляется легко, но не поворачивается.
Завтра уже по светлому посмотрю что да как с открыванием капота. Может пока кто то подбросит ссылочку на подходящее видео, а то на мобильном интернете да в телефоне не очень удобно

решаю ту же проблему,так намудохался со снятием аккумулятора, что по запаре закрылся и капот захлопнул, сгонял на другой машине за запасным ключом, попробовал открыть, пока бесполезно, завтра буду играться с размораживателями. вырвать бы руки и топор забить в башку по самый обух уроду который проектировал крепление батареи

Обще познавательный ролик ,но может будет полезен
http://www.youtube.com/watch?v=NvZSCStD4Yc" target="_blank

CheAleks писал(а): Увидел защиту картера и наглухо закрытые боковины колесных арок.

Ну так, защиту снимать в любом случае придётся, иначе ни куда не подлезть.

deccer писал(а): Неразбавленный спирт. Метиловый, этиловый, изопропиловый, крепкий самогон.
Растворяет лед. Потом можно и WDшкой чтобы влагу вытеснить.

ОФФ В итоге проснулся от холода с больной головой и жутким запахом изо рта в гараже рядом с не открытой машиной.

CheAleks писал(а):Попробовал в темноте аэрощольную, пока без толку. Личинка вставляется легко, но не поворачивается.

Лучше всего пробовать разработать личинку дальше, в том числе с помощью постоянного обильного поливания чем-то вроде жидкого ключа и нагрева жала ключа чтобы тепло передалось в личинку.
Если же не получится с замком двери то самый удобный способ подцепить питание на стартер. До генератора снизу очень тяжело добраться поскольку он расположен более высоко и как раз под ним находится компрессор, от центра машины снизу к нему мешает добраться шланг на радиатор и патрубок термостата.
До стартера снизу добраться просто (см. рисунок). Лучше вдвоем это все делать - один лезет под машину и держит плюс от АКБ на клемме стартера, второй снаружи цепляет на корпус минус от АКБ и щелкает пультом кнопку открытия.

Alex311 писал(а):Лучше всего пробовать разработать личинку дальше, в том числе с помощью постоянного обильного поливания чем-то вроде жидкого ключа и нагрева жала ключа чтобы тепло передалось в личинку.
Если же не получится с замком двери

Да вообще проблемы там нет. Все получится, только терпение необходимо. Тем более голый ключ без чипа - грей не хочу. Я заливал WD, затем грел ключ (еще и не сильно, т.к боялся чип запалить) и вставлял в замок, слегка покачивая из стороны в сторону, за 3-4 раза расшевелил. Все остальные варианты на много трудоемкие.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Re: Как попасть в салон СОУЛ, если аккумулятор умер и замок тоже

mutant писал(а): вырвать бы руки и топор забить в башку по самый обух уроду который проектировал крепление батареи

Не знаю как на старом, на новом кузове снимается легко, открутить один болт, да нужен длинный вороток, но разве сегодня это проблема?

Spuntik писал(а):Не знаю как на старом, на новом кузове снимается легко, открутить один болт, да нужен длинный вороток, но разве сегодня это проблема?

на старом кузове надо три открутить болтика один сверху легко, а вот два других уже надо изголяться так как они в глубине за блоком управления, мне родственник сразу сделал г-образный удлиннитель под торцовую головку, после того как сам намучался на машине жены киа пиканта со съемом аккумулятора.

спасибо за советы, но все таки нужно понимать, что в данном случае ситуация близка к экстремальной, во первых мороз, во вторых машин покупался не для того чтобы возить тонну инструмента, для такой операции как снятие батареи должно хватать прстого ключика, а не рожать спецключи и искать удлиннители по 200мм.
К сути: личинку замка разморозил с помощью шприца и спирта за 5 сек.,правда в машине характерный запах, поставил батарею, завел, а дальше опять е-ля с пляской , не так просто закрутить обратно эти болтики крепления (2 штуки за мозгами) . повторяю для "крутышек", если ты в гараже, то это одно, если на улице, то совсем другое.

mutant писал(а): не так просто закрутить обратно эти болтики крепления (2 штуки за мозгами) . повторяю для "крутышек", если ты в гараже, то это одно, если на улице, то совсем другое.

ну хорошо что все так закончилось я рада за вас, я сама 1 января за городом когда сел аккумулятор в мороз -25 в первый раз утром, намучилась пока прикуривали от другой машинки, потом второй раз пришлось прикуривать уже вечером еще и тягать машину чтобы прикурить, так что я вас понимаю очень даже. Второго января поехала и купила новый аккумулятор, пока все в норме 3 раза тьфу.

Olesenka писал(а): Второго января поехала и купила новый аккумулятор

У нас в России много пословиц на эту тему, "Готовь сани летом, а телегу зимой."и т.д. Вот тогда бы и не понадобились танцы с бубном вокруг машины.

ruslan K писал(а):У нас в России много пословиц на эту тему, "Готовь сани летом, а телегу зимой."и т.д. Вот тогда бы и не понадобились танцы с бубном вокруг машины.

ну все откладывала эту покупку и на ТО-5 в декабре, сказали что аккумулятор еще послужит, специально уточняла именно про аккумулятор, думала и шестую зиму переживет, но не пережил увы....