KIA Soul Club Russia

Товарищи, не нашел более подходящего раздела для своего вопроса. Если ошибся, прошу модераторов перенести.
Жена хочет поменять свою Тойоту Ярис на автомобиль побольше. Ей внешне нравится Soul и чтобы с кнопкой старт-стоп, а остальное ее не волнует, то есть остальное это мои проблемы)).
За те деньги, что я готов потратить я могу купить машину 2011-2012 года. Смотрю только хорошие комплектации, чтобы с кнопкой этой очень необходимой был)).
Смотрю пока только бензиновые версии, потому, что по б/у дизель не именно на Soul, а принципе разговоры идут нехорошие. Мол не для российского он топлива, требует более внимательного и дорогого обслуживания, дорог в ремонте.
Машину думаю брать не меньше чем на 3 года, а дальше уже по возможностям буду смотреть менять или нет.
Подскажите стоит ли рассматривать вариант дизельным мотором? Как он вообще себя ведет при пробегах 5-ти летних машин?
Спасибо!

Может поможет с выбором viewtopic.php?f=190&t=4020 и вот ещё viewtopic.php?f=48&t=2090

Если планируются большие пробеги, то дизель (экономнее). Если 10-20 мин на работу/с работы -то однозначно бензин, зимой дизель за это время даже нагреться не успеет. А вообще сейчас, когда цена соляры сравнялась со стоимостью бензина -вообще не вижу преимуществ дизеля.

Дизель веселее едет, легко чипуется. Трудно прогревается зимой. ТО дороже. Велика вероятность залить г.. солярки зимой.

VSHEL писал(а): ↑

27 июл 2017, 15:06

Дизель веселее едет, легко чипуется. Трудно прогревается зимой. ТО дороже. Велика вероятность залить г.. солярки зимой.

Не оспариваю, просто констатирую факт: 1,6 MPI - как по мне, едет вполне нормально (лично мне хватает с головой, хотя по молодости были БМВ и Ауди, которые ехали значительно веселее, но "все проходит, пройдет и это"), чипуется -так же просто ,как дизель, но если бы не препарированный катализатор, то и этого не делал бы. Так что все "преимущества" сомнительны, хотя более точное слово -субъективны.

VSHEL писал(а): ↑

27 июл 2017, 15:06

Дизель веселее едет

1,6GDI

На б\у машине турбина - весомый элемент риска поломки. Лучше обычный атмосферный движок. Да и ТНВД надежности не добавит. 1.6 T-GDI б\у наверное еще не появилось, но и коробка его тоже сомнения вызывают, хотя, вроде нареканий по ней не было. Но и у Форда и у VW преселективные коробки - одна большая проблема.
Поэтому MPI наверное лучший выбор. А если еще и с механикой - то вообще отличный.

kap писал(а): ↑

28 июл 2017, 07:53

1.6 T-GDI б\у наверное еще не появилось, но и коробка его тоже сомнения вызывают,

Почему . в Кореи они выпускались с середины 12-го года и успешно ввозились в Россию. А что там с АКПП ? Автомат как автомат, 6-ти ступенчатый их и на Российские машины ставят.
Да и ещё, Корейский GDI посильнее Российского

S Aleksandr писал(а): ↑

28 июл 2017, 08:38

kap писал(а): ↑

28 июл 2017, 07:53

1.6 T-GDI б\у наверное еще не появилось, но и коробка его тоже сомнения вызывают,

Почему . в Кореи они выпускались с середины 12-го года и успешно ввозились в Россию.

Вы наверное не внимательно читали, речь не про просто GDI, а про турбо GDI. Потому ни про один "успешно ввезенный в Россию" Т-GDI на нашем сайте ни чего нет.
И автомат на них (T-GDI) не простой, а робот.