Честно говоря надоело спорить об очевидных вещах, раз мнения нескольких людей эксплуатирующих этот мотор для вас не аргумент - я умываю рукиDVK писал(а):по-моему, это как раз относится к дизелю. У которого момент заканчивается на средних оборотах, а у бензина - как раз длинная полка.
Берите дизельный двигатель если точно знаете зачем это вам нужно. Экономии никакой не будет с обычными бытовыми пробегами. Я взял дизельный в силу привычки ездить на дизелях. Еще потому что можно динамично ездить при желании (в той мере в какой позволяет наш двигатель) и иметь расход не 10 литров а 7Soulburner писал(а):Всем Привет!
Помогите определится с двигателем (бензиновый или дизельный правда собираюсь брать осенью когда выйдет новый Соул но все таки хочется представлять что к чему) машин до этого у меня своей не было .
Плюсы и минусы двигателей , склоняюсь к дизелю но почитав тут про трудности с дизелем,теперь и не знаю что брать.
Хотелось бы услышать людей (особенно которые ездили на бензине и дизеле, ваши выводы) .
p.s Если такая тема поднималась,прошу не ругайте просто ткните носом на ссылку буду признателен .
Мнение - штука субъективная. Графики, цифры - объективная. Вот нашел я их. Не знаю, тот там дизель или не тот. Вот тут: http://www.i30info.ru/info/engine.html" target="_blankTexnik писал(а):Честно говоря надоело спорить об очевидных вещах, раз мнения нескольких людей эксплуатирующих этот мотор для вас не аргумент - я умываю рукиDVK писал(а):по-моему, это как раз относится к дизелю. У которого момент заканчивается на средних оборотах, а у бензина - как раз длинная полка.
Летом на дачу каждые выходные ездить буду по каширке так что прочистим.Texnik писал(а):Если у вас будет возможность выгуливать машинку раз в месяц в трассовом режиме (это необходимо что бы не забивался сажевый фильтр) - можно вполне себе позволить дизельный мотор!
Заправляйтесь на нормальных заправках. В Москве с этим проблем нетSoulburner писал(а):Вот только одно но.... зимой ездить не часто буду, что будет с дизельным топливом если не ездить неделю например,наверное замерзнет.
Удачи!
Нет, это значит, что человеку больше нравится дизель.Soulburner писал(а):Поскольку есть в клубе семья в лице Юли отдельное спасибо, у которых есть две машины с разными двигателями,и если человек говорит что дизель лучше значит он действительно лучше
.Вот только одно но.... зимой ездить не часто буду, что будет с дизельным топливом если не ездить неделю например,наверное замерзнет
Я бы на вашем месте определился бы АКПП или МКПП это в 100 500 раз важнее, тем более для 1 собственной машины....Soulburner писал(а):Всем Привет!
Помогите определится с двигателем
У дизельного двигателя упавший после 3000 крутящий момент в полтора раза больше чем неупавший у бензинового. У бензинового двигателя начинает падать после 4000 с чем-то а не после 5500DVK писал(а): Мнение - штука субъективная. Графики, цифры - объективная. Вот нашел я их. Не знаю, тот там дизель или не тот. Вот тут: http://www.i30info.ru/info/engine.html" target="_blank
Четко видно, что у бензина момент падает на 5500 рпм, а у дизеля - на 3000. По коробкам не помню, взял оттуда же данные, получается у дизеля на 4й передаче провал момента со 108 км/ч, у бензина со 145 км/ч. Возможно, у соула другие передаточные числа в коробках, не такие как у i30.
Кирилл,да с коробкой я уже определился в Москве на механике по пробкам час пик это не вариант поэтому автомат мой выбор, да и потом по моему нику можно понять что за зверек будет потом Soul комплектация Burner (это дизель) ну или Diva ближе к осени когда будет Soul 2 я к этому вопросу еще вернусь( взвешу все и приму уже окончательное решение,сейчас я только делаю выводы по вашим ответам).kirillspb писал(а):Я бы на вашем месте определился бы АКПП или МКПП это в 100 500 раз важнее, тем более для 1 собственной машины....Soulburner писал(а):Всем Привет!
Помогите определится с двигателем
Для малых поездок лучше бензин.
Эластичность.... тяга на низах.... для 1 машины это неоценимые понятия и ни о чем не говорящие владельцу параметры и мысли (вау... круть) окружающих.... АКПП вообще решает все эти проблемы! Чем сильнее давишь, тем быстрее едешь
DVK писал(а):Нет, это значит, что человеку больше нравится дизель.Soulburner писал(а):Поскольку есть в клубе семья в лице Юли отдельное спасибо, у которых есть две машины с разными двигателями,и если человек говорит что дизель лучше значит он действительно лучше.Вот только одно но.... зимой ездить не часто буду, что будет с дизельным топливом если не ездить неделю например,наверное замерзнет
Ничего с ним не станет. Некачественное дизельное топливо - коварная штука. Оно не "замерзает". В нём выпадают кристаллы парафина, которые забивают топливный фильтр и ага. Причём происходит это не сразу, а когда вы уже успешно завелись, прогрелись и успели отъехать по трассе подальше от населенных мест или наоборот, выехать на середину оживленного проспекта, где остальные водители будут Вам очень благодарны за образованный вашей заглохшей машинкой затор. Но это всё преодолимые трудности. Предварительно правильно установленные "номаконы", вовремя добавленные в правильное ДТ правильные присадки избавят от этих проблем. Это уже отдельные темы, которые Вы изучите потом, после покупки дизеля.
kiss_me_twice писал(а):Денис, заправляЗаправляйтесь на нормальных заправках. В Москве с этим проблем нетSoulburner писал(а):Вот только одно но.... зимой ездить не часто буду, что будет с дизельным топливом если не ездить неделю например,наверное замерзнет.
Я вот нашел дешевле салон, там скорее всего и буду брать, если можно выложить тут ссылку на сайт салона выложу, ну или пишите в личку.kap писал(а):Я бы к существенным плюсам дизеля добавил бешеный крутящий момент. К минусам - низкое качество солярки по России. Надо очень критично подходить к выбору заправки. Стараться не заправляться на "левых", т.к. последствия - самые печальные. Насчет экономики - да, дизель обойдется гораздо дороже. Хотя бы по разнице в цене:Бензиновый Люкс -799900. Дизельный Люкс - 829900. Расход, соответственно - 7,3 - 5,9. Т.е на 100км разница 1,4л. При равной цене это соответствует пробегу 71 тыс. км. Т.е. только через 71 тысячу пробега вы сравняете разницу в цене. Более частые ТО ( Стоимость ТО1-ТО4 для бензина - 37439, для дизеля - 42957) - по рекомендациям КИА. - еще 12 тыс.км. На самом деле цены у официалов гораздо выше.
А как это определить, да и как это сказывается на качестве?kiss_me_twice писал(а):Денис, учтите, что это будут неофициалы....
Soulburner писал(а):Всем Привет!
Помогите определится с двигателем (бензиновый или дизельный правда собираюсь брать осенью когда выйдет новый Соул
Мелкий троль!Я вот нашел дешевле салон, там скорее всего и буду брать, если можно выложить тут ссылку на сайт салона выложу, ну или пишите в личку.
Бензиновый Люкс -696 900. Дизельный Люкс - 729 900.