G-Garage.ru - Чип тюнинг Kia Soul

[ruslan K]

Не нужно меня убеждать в том, что ни чего нет,

Ни кого ни в чём, а особенно вас не убеждаю, вы на этом деньги делаете. Тему закончил.

[Spuntik]

вы на этом деньги делаете

++++

[ruslan K]

groover, Приглашаю посмотреть на это, что скажете?

[Maks7557]

Отлично!
Закрыли тему про чип тюнинг дизеля и дали ссылку на чип бензина!
не удивительно, что на этом форуме так мало людей.

[ruslan K]

чип тюнинг дизеля

Вам сюда.

[Spuntik]

чип тюнинг дизеля

Вам сюда.

Закрыли тему про чип тюнинг дизеля и дали ссылку на чип бензина!

Не, ему ВЕРА, а не религия не позволяет читать, надо непременно новую тему и что бы все начали советовать заново

[groover]

В честь дня рождения Константина (автора прошивок), всю следующую неделю действует спец. предложение - 3000р на чип-тюнинг :!:
Спешите

[groover]

Произвели замеры двигателя 1.6 MPI на стенде у нашего представителя в Казани.
Измерения проводились на 92-ом бензине в баке. Прошивки соответственно: сток, тюн под 92-ой, тюн под 95-ый. Авто Kia Ceed FL (второй сид, рестайл). Движок и блок тот же, что ставился и на соул.
Итог - 133 лошади против 125 стоковых. Т.е +7%

[Spuntik]

Итог - 133 лошади против 125 стоковых. Т.е +7%

"Забыли" добавить, что это на оборотах в 6,5 т. - возможно и есть чудаки на букву М, которые так топят, но для обычного водителя -цифры ни о чем.

[chelyaba]

Для обычного водителя вполне хватает подъема крутящего момента...
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки...

[ruslan K]

а крутящий момент выигрывает гонки...

Так у ДВС нет момента без оборотов, это ж не электромотор.

[groover]

После построения кривой мощности от оборотов имеет значение лишь интегральная мощность. Именно ей определяется разгон до сотни и ускорение в конкретном диапозоне оборотов. И в принципе уже не важно какой момент на каких оборотах. Буть то дизель, буть то бензин. Считайте площади под кривыми в выбраном диапозоне и получите прирост мощи в выбранной дельте оборотов. На графике видно, что начиная с 2000 кривая тюна всегда идёт выше стока. Резкое ускорение при обгоне/перестроение это диапозон 3000-5000.

ЗЫ
Можно сделать те же 133 кобылы в пике (6500 об), а до 5000 будет сток. Машины будут идти ноздря в ноздрю до этих оборотов. Т.е. интегральная мощность от 0 до 5000 оборотов будет одинакова. Чистая математика без примисей.
Просили замеры, получите. Всё видно на графиках. Дальше каждый решает сам, что ему нужно.

ЗЫ ЗЫ
График не показывает изменённый характер авто и изменённую реакцию на педаль газа.

[chelyaba]

а крутящий момент выигрывает гонки...

Так у ДВС нет момента без оборотов, это ж не электромотор.

С этого места пожалуйста подробнее...

[ruslan K]

подробнее...

-ТЭД(тяговый электро двигатель) имеет КПД до 90-95% по сравнению с 22-60% у ДВС(двигатель внутреннего сгорания).
-Нет потери на трение в трансмиссии .
-Максимальный крутящий момент ТЭД развивает с начала движения, в момент пуска, поэтому ему не нужна коробка передач. Именно по этому у электрических машин фантастическая тяга. Вы же этим занимаетесь на проф. основе, должны знать.

[chelyaba]

Я в курсе как работает ЭД, никто и не обещал сделать характеристику ДВС как у ЭД. Крутящий момент поднят, это факт, его прекрасно видно на графике.