KIA Soul Club Russia

Основное направление деятельности это чип-тюнинг бензиновых автомобилей Корейского и Российского производства. В частности автомобили Kia Soul с бензиновыми моторами 1.6л MPI

У нас используются решения собственной разработки, откатанные на реальных машинах. Мы используем индивидуальный подход к каждому автомобилю, при необходимости возможна настройка программы под пожелания владельца. Возможен перевод машины под номы Евро2, с полным отключением мониторинга катализатора, и ДК2, а также отключением алгоритмов защиты катализатора.
По желанию клиента, возможна коррекция ПО под газобаллонное оборудование. Программы откатывались под 92 и 95-й бензины.

Действует Money-Back - возврат денег в течении двух недель по требованию владельца и возврат заводского ПО, т.е. можно покататься и понять, нужно это или нет. По истечении 2-х недель возврат на заводское ПО так же возможен по желанию клиента, (без возврата денег).
Серийная (штатная) программа может быть записана на носитель владельца, по
желанию.

Основная клубная программа:
Всем держателям клубной карты KIA Soul Club Russia стоимость работы составит 4 500 руб.

С представителями по регионам можно ознакомится перед по ссылке.

Контактная информация:
Москва
Тел.: +7 (985) 412-35-55
Контактное лицо: Денис Морозов
mdo-box@mail.ru

Челябинск
Тел.: +7 (906) 892-62-05
Контактное лицо: Константин Тетеркин
autobk.autotechnology@yandex.ru

Добрый день.

Наша команда приветствует всех владельцев автомобиля Kia Soul!
Если у вас есть вопросы, то мы с радостью на них ответим.

С Уважением, Денис.

Добрый день
Меня зовут Константин, я являюсь автором прошивок, предлагаемых нашей командой G-Garage.
Если у форумчан есть вопросы, готов ответить на них.

Уважаемые одноклубники. Наша команда поздравляет Вас с наступающим новым годом и предлагает уникальную акцию.
Начиная 3-го января 2016-го года, первым троим обратившимся, предлагается бесплатный тест-драйв. Сам тест-драйв по времени не ограничен.

Под акцию попадают бензиновые машины с двигателем 1.6 (с ЭБУ BOSCH 17.9.11/12/13)

В честь праздника 23-го февраля, с 21-го по 29-ое цена на чип 3500р.
Участникам боевых действий - 3000р.

chelyaba писал(а):Добрый день
Меня зовут Константин, я являюсь автором прошивок, предлагаемых нашей командой G-Garage.
Если у форумчан есть вопросы, готов ответить на них.

Константин, добрый день!
я планирую приобрести киа соул, к сожалению ввиду отсутствия дизельной модификации у дилеров придется приобретать бензин с прямым впрыском (мотор GDI).
Так как крутящий момент у этого двигателя достаточно низкий, я задумался о чип-тюнинге мотора, в связи с чем у меня есть несколько вопросов по чипу на бензин и я прошу Вас осветить их по возможности ввиду наличия у Вас опыта.

1. реальный (максимальный) прирост мощности и крутящего момента примернокаков?
2. начиная с какого пробега (обкатка) Вы рекомендуете чиповать мотор?
3. Насколько вырастает расход топлива при максимальном варианте чиповки?
4. Отключение катализатора предусматривает улучшение работы мотора?
5. Что бы Вы порекомендовали дополнительно с чип-тюнингом (например иридиевые свечи и т.п.)???
6. Существует ли возможность установки турбонаддува на этот мотор? И если да, то уточните пожалуйста ориентировочную стоимость?

Заранее благодарю за подробный информативный ответ.

С уважением,
Сергей

sertss писал(а):1. реальный (максимальный) прирост мощности и крутящего момента примернокаков?

У нового Сола мощность GDI- 132 л.с.(6300), крутящий момент- 161Н.м, а у старого модельного ряда GDI (не поставлялся в Россию)-140л.с. крутящий момент-166Н.м. и Евро-4.вывод делайте сами.

sertss писал(а):например иридиевые свечи

Иридевые свечи стоят в GDI с завода.(NGK SILZKR6B-10E)

sertss писал(а):Существует ли возможность установки турбонаддува на этот мотор? И если да, то уточните пожалуйста ориентировочную стоимость?

Есть мотор Т-GDI им комплектуются некоторые машины, например хюндай велостер, у Сола только был турбодизель, но в сол вкорячить турбину не так то просто и не дёшево.

ruslan K писал(а):sertss писал(а):
1. реальный (максимальный) прирост мощности и крутящего момента примернокаков?

ruslan K писал(а):У нового Сола мощность GDI- 132 л.с.(6300), крутящий момент- 161Н.м, а у старого модельного ряда GDI (не поставлялся в Россию)-140л.с. крутящий момент-166Н

Обратите внимание на то,что максимальная мощность и крутящий момент указан для 6300 оборотов, что в реальной жизни практически не осуществимо, т.к. никто до 6300 не крутит. А т.к график зависимости мощности от оборотов не является линейным, реальный прирост (тем, чем пользуются каждый день) минимален, а восторженные возгласы от чиповки имеют скорее эффект плацебо -деньги потрачены, действия произведены -значит мощность реально увеличилась. На Драйве есть чел, который с умилением рассказывает, как его 2-х литровый Соул после чиповки стал разгоняться до 100 км на целых 0,7 сек. быстрее , что при его способе измерения вполне укладывается в погрешность измерения. Только мое мнение, ни кому не навязываю.

Spuntik писал(а):восторженные возгласы от чиповки имеют скорее эффект плацебо -деньги потрачены, действия произведены -значит мощность реально увеличилась.

Написал это потому, что в рестайлинговом Соле и мощность и к.м. немного больше, значит можно чипануть с его заводской прошивкой и получим небольшое увеличение и евро-4. без особых проблем и не боясь, что то сломать, а так в чудеса я тоже не верю.

Парни, спасибо за инфо.
Я не фанат бензина, но это придурки из киа остановили продажи дизелей по соулу в этом году, из кореи не привезти новый по разумной цене, у нас дизели также с пробегом продаются и "не тот колер я говорю".. вот и задумался насчет бензина, очень нужна именно эта машинка, посему спрашиваю предметно.

sertss писал(а): вот и задумался насчет бензина, очень нужна именно эта машинка, посему спрашиваю предметно.

Деньгам ,потраченным на чиповку можно найти более достойное применение ибо реально , в повседневной жизни, этот мифический прирост не почувствуете.

sertss, Сергей, моторами с GDI не занимаемся, крутить их не чем и логика их работы досканально не изучена. Кроме этого, репрог данного блока без вскрытия не делается.
Дизеля тоже не делаем.

Отключение исправного катализатора не прибавит мощности ни на йоту. В основном это делается для уменьшение вероятности получить горящий чек при не качественном бензине и для физического его удаления в будущем.

По двигателям 1.6 MPI действует тест-драйв. Если есть желающие, то велкам. Ни кто ни чего не теряет. Даже денег не нужно. Нужно только приехать. В столице обращайтесь ко мне.
Прирост мощности процентов 5 в пике, но суть не в этом. Суть в перенастройке карт. Машина начинает ехать по другому, исчезает задумчивость при переключении с 1-ой на 2-ую передачу для АКПП, более чёткий отклик педали, лучший подхват с низов.
Для МКПП можно поднять холостые, для более уверенного трогания с места.

groover писал(а):Прирост мощности процентов 5 в пике

Ну хоть один человек более менее честно написал. Все остальное - плацебо.

Spuntik, а ты приезжай на тест

А чип только для акпп?