KIA Soul Club Russia

Итак, как промежуточный итог начатых действий по виброшумоизоляции авто выкладываю фото и порядок проведения данных работ.

Как снять (демонтировать) обшивку смотри тут:
viewtopic.php?f=34&t=69

Вот, что имеем после снятия обшивки:
Аккуратно снял пленку. Она снимается достаточно легко, если быть аккуратным. Ее так же легко порвать при приложении чрезмерных усилий.

Вот они "внутренности" задней двери:
По фото видно, что виброшумоизоляции нет (за исключением верхней узкой полоски виброматериала)
Встал вопрос как наклеить материалы на внутреннюю часть двери?
Все внутренние механизмы смонтированы на одной кронштейне. С точки зрения сборки на конвейере достаточно удобно. Было принято решение снять кронштейн со всеми механизмами.

PS: УВАЖАЕМЫЕ форумчане!!! Просьба пока не оставлять комментарии пока не размещу всю инфу.

Фотки будут как с правой, так и с левой дверей.

Для начала откручиваем гайку и болт, как показано на фото. (ключ на 10)
....и достаем вот такой кронштейн:

Далее необходимо снять технологическую заглушку вот с этого отверстия:

Не поленитесь загляните в отверстие, пощупайте
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на указанную стрелкой белую пластмассовую детальку (фиксатор). Далее вы поймете про что речь
Замок и на ней фиксатор, точнее их два, другой сидит глубоко в двери.

Итак, приступаем к демантожу кронштейна
1. Окручиваем винт крепления ручки двери, снимаем ручку с кронштейна. Ручка снимается с помощь небольшого перемещения (Г-образные скобочки).
2. Откручиваем 5 болтов и 1 кайку как показано на фото.

3. Важно! Необходимо с помощью стеклоподъемника опустить стекло до уровня удобного демонтажа стекла (на фото показан ход стекла, а именно крепление и технологические отверстия монтажа-демонтажа стекла).
ДА все вот так сложно!!!, а Вы каккк думали!!!!

4. Аккуратно отсоединяем и демантируем электрокабеля с кронштейна (пластмассовые пистончики-защелки)

Отсоединенное от стеклоподъемника стекло я не вытаскивал,привязал его в закрытом состоянии к самой двери

Вот так выглядит снятый кронштейн:
С наружной стороны
с внутренней (механизм стеклоподъемника)

Какая проблемма возникла при снятии кронштейна (это вывилось на самой первой разобранной двери).

На фото 5 и 6 указан беленький пластмассовый кронштейн и его хорошо видно на фото 8 и 9. Эта самая пластмасска приклепана к железке. Необходимо действовать аккуратно, дабы не сломать ее.

Вот более крупненький план пластмасски:
Итак, просовываем руку внутрь и нащупываем пластмасску. Чтобы снять весь механизм необходимо расстегнуть 2 защелочки, которые цепляются за основной замок внутри двери. Верхнюю защелочку видно через технологическое отверстие (см. фото 5 и 6), а вот нижнюю предеться нащупать и отстегнуть в слепую. При это другой рукой надо придерживать "железячку", дабы она не рухнула с грохотом вниз. Отстегнув защелки, аккуратно вынимаем весь механизм целиком. Полученный результат фото 8 и 9.

Приступаем к обработке двери.

1. Тщательно моем внутри и снаружи (имеется ввиду со стороны салона) дверь. Тщательно просушиваем. Хоть дверь практически гарметична, но грязи хватает (попадает через нижние дренажные отверстия)

2. Обезжириваем все поверхности. Тщательно сушим.

Перед тем как приступить к нанесению виброшумоизоляции пришлось порыскать в инете, кто, как делал на своих машинах + саму технологию нанесения. Мне показалось, что ничего сложного в этом нет, и я запросто справлюсь (слава богу руки растут из нужного места )

3. Приступаем к нанесению ВИБРОИЗОЛЯЦИИ на внутреннюю поверхность. Здесь стоить отметить, что у каждого могут быть свои мысли по поводу площади обработки поверхности. Единственное, что я могу сказать что я делал практически 100% поверхности. Важно отметить, что внутри двери с краев от боковых стенок необходимо оставить расстояние (примерно 5 мм) для стекания накопившейся влаги (сырость, конденсат и т.п.). Раскрой материала может быть разный, кому как удобно клеить. Шумку можно клеить с зазором. Я клеил встык. Вымеряем, вырезаем (острый ножик, я использовал строительный). Отдираем бумаженцию и....вперед. Клеил аккуратно без спешки (все же в первый раз делал такие работы)

Вот, что получилось:

Далее на очереди ШУМОИЗОЛЯЦИЯ внутренней поверхности

Технология нанесения таже самая. Здесь хочешь - не хочешь обрабатывается 100% поверхности (оставляем зазоры сбоку и самое главное снизу, заклеивать дренажные отверстия ни в коем случае нельзя)

Результат:
Проклеи и ребро жесткости

Следующий немаловажный этап - это установка кронштейна со всеми механизмами обратно, их фиксация, установка стекла, проверка на работоспособность стеклоподьемника, установка электропроводки.

СБОРКА, КАК ВЫ УЖЕ ДОГАДАЛИСЬ, В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОТ РАЗБОРКИ

Наклейка второго слоя ВИБРОМАТЕРИАЛА.
Далее - это создание так называемого короба из двери. Для этого по технологии необходимо заклеить все наружние технологичесие отверстия. В нашем случае их определение - это странное занятие из-за огромного кронштейна.
Я решил вопрос вот так:
Сделал предварительную выкройку с учетом ручки двери и проводов. Приложил к виброматериалу и вырезал. Наклеил на дверь.

Снятую заводскую пленку установил обратно. (ну не выкидывать же ее )

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

На снятую панель наклеил слой шумоизоляционного материала (это получается второй слой шумоизоляции)
Саму выкройку делал по панели. (при выкраивании не перепутайте стороны , панель кладем на защитную пленку) Это выглядит вот так:

Перед тем как приклеить сей девайс я предварительно сделал все необходимые отверстия под ручку, динамик, пистоны и прорезь под провод стеклоподъемника.

Особое внимание уделил пистонам. Дыбы обратно установить панель на дверь без проблемм пришлось шумку заводить за пистоны. Эту работу я делал уже на приклееном материале. Клеевой слой очень хорош, пришлось ножиком сдерать его с пистончика и приклеивать к панели.

Вот как это все выглядит:

Ну вот вроде бы и все!!!




Пенель готова к установке...виброшумоизоляция завершена:

Крепление самой панели к двери вызвали некоторые сложности из-за набраной толщины. Понадобились некоторые усилия, чтобы "натянуть" панель и защелкнуть пистоны. Но все получилось, все саморезы и винтики установлены обратно.