KIA Soul Club Russia

«Крета» превосходит «Соул» по практичности, управляемости и шумоизоляции, но уступает по некоторым мелочам.

В России доверяют корейским автомобилям, которые славятся надежностью, неприхотливостью и демократичной ценой. На портале Drom.ru появился отзыв автолюбителя, купившего Hyundai Creta вместо KIA Soul. Владелец рассказал о различиях «корейцев».



Управляемость

Владелец отметил, что «Крета» едет мягче и плавней «Соула». Вероятной причиной такой управляемости Hyundai Creta автолюбитель называет наличие у автомобиля 16-дюймовых колес, тогда как KIA Soul оснащен дисками на 17 дюймов.

Практичность

Hyundai Creta отличается вместительным багажником и большим клиренсом. Также владелец похвалил высокую посадку в «Крету». Шумоизоляция.

«Шумка» у обоих кроссоверов одинаковая. Но на KIA Soul двигатель работает громе.

«Плюшки»

Hyundai Creta получила подогрев ветрового стекла, обогрев форсунок, систему «Старт\Стоп», читаемую приборную панель и фары с подсветкой поворотов. Такие функции у «Соула» отсутствуют.

Передняя панель
На «Крете» передняя панель выполнена из жесткого пластика. На KIA Soul данный элемент обшили мягким материалом.

Также владелец отмечает, что у Hyundai Creta меньше бардачок и нет складывающихся зеркал. На «Соуле» указанные опции были.


Подводя итог, водитель отметил, что доволен Hyundai Creta, которая оказалась лучше KIA Soul по большинству основных параметров, уступив там, где это не так и критично.




Источник:
https://driver-news.ru/opinion/14813

А что думают на эту тему владельцы KIa Soul?

Skif писал(а): ↑

23 июл 2020, 12:46

«Шумка» у обоих кроссоверов одинаковая. Но на KIA Soul двигатель работает громе.

Это попомером наверное измерено, двигателя бывают одинаковые на этих авто.
Сравнение со старым солом, нужно бы уже учитывать, что у сола есть новый кузов.

У меня в эксплуатации был и первый и второй Соул. Так сложилось, что два месяца ездил на Крете 1.6 передний привод на автомате, комплектация полная, машина была новая пробег 1.7 т км. Я на ней проехал чуть больше 5 т км. Так вот это просто трешь, она хрен рулится, в поворотах валится, при этом на неровностях трясет задних пассажиров нежадною Что бы она поехала мотор надо крутить до отсечки. После стоянки надо машину проветривать пластик воняет. То что торпеда жесткая не беда, она не скрипит, но фактура это ппц, создается полное впечатление, что она изготовлена из переработанных канистр из под масла. На счет шумки ничего не скажу, вроде обычная. Давно брал на тест драйв Крету 2.0 и п/п там ситуация получше с динамикой и управляемостью.

Вероятной причиной такой управляемости Hyundai Creta автолюбитель называет наличие у автомобиля 16-дюймовых колес, тогда как KIA Soul оснащен дисками на 17 дюймов.

Вообще-то у Соула в базе 16" колеса. То, что у этого "автолюбителя" стояли 17", так кто же ему виноват?