KIA Soul Club Russia

Уважаемые одноклубники! Владею автомобилем 6 лет, пробег на данный момент более 180000.
С 2011 по 2014 год на машине были заменены:
турбокомпрессор - 3 раза
выключатель стоп-сигнала - 2 раза
рулевое колесо - 2 раза
ролики - несколько раз
компрессор кондиционера
датчик массового расхода воздуха
клапан управления рециркуляцией выхлопных газов
электронный блок управления двигателем
датчик ABS
рейка рулевая в сборе
рулевая колонка в сборе с ЭУР
камера заднего вида
элемент подогрева топлива
С 2014 по 2017 год на машине были заменены:
блок предохранителей в салоне
звуковой сигнал
датчик ABS
помпа охлаждающей жидкости
цепи ГРМ И ТНВД в комплекте с гидронатажителями и успокоителями
мотор отопителя
Вот такой экземпляр попался. Два года в судебном процессе, пытаюсь вернуть уплаченные за экземпляр средства.

А это пример того, как в нашей стране дилеры решают свои вопросы в суде

Это так по-Русски.

А судиться Вы сейчас начали? Через 6 лет?

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

Претензию дилеру направил в 2015 году, на 4-м году гарантии, когда стало ясно что на двигателе живого места нет, а машина так и не поехала нормально. Иск подал в апреле 2016. Прошел районный, областной, президиум областного. Жду определение президиума, чтобы подать в Верховный.

Удачи вам!

Спасибо. Только на нее и надежда, да еще на (хотелось бы верить) объективное определение Верховного.

А причины столь многих ремонтов... в чём?
Я так понимаю часть по гарантии бесплатно меняли?

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

Роман, машина покупается не для того, что бы стояла в сервисе, пусть даже и на бесплатном ремонте.

Причину не могут найти. По моему мнению это заводской брак, который убивает турбины и другие агрегаты, или нежелание и неумение дилеров найти проблему. Более 80 раз я был в сервисе за три года. По гарантии и не. По самой скромной оценке за три года в автомобиле гарантийных ремонтов сделано на 600 тыр. А это значит, что он больше, чем на две трети уже не тот, что я купил.

Это второй автомобиль, что я купил у данного дилера. И не забирал акты о гарантийных ремонтах. А когда пришло время отстаивать свои права, доказательств на руках был минимум. А добытые с трудом доказательства и суд и государственное экспертное учреждение просто проигнорировали. Госэкспертизу, которая легла в основу решения суда можно выразить тремя предложениями:
1. это автомобиль
2. он заводится
3. неисправностей в автомобиле нет

На заметку уважаемым одноклубникам.
Уловки дилеров для ухода от ответственности:
1. Автомобили продает одна контора, услуги сервиса по гарантии предоставляет другая
2. Акты принятия автомобиля и акты выполненных работ по гарантии не выдаются владельцу на руки, если он их не требует
3. Подмена терминов и выражений в заявке и результатах диагностики ( обращаешься с шумом в моторном отсеке - пишут диагностика по заявленной неисправности)
4. дробление ремонтов на несколько (закрывают один ремонт несколькими актами)

Ну часть из того что вы писали это норм для 180 тыс. Цепь. Компрессор кондиционера например...
А с электроникой тоже проблемы... раз камеру меняли... печально конечно.

Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk

Три турбины за три года это не нормально. Цепь начала шелестеть когда перевалило за 100000.