Как заводится дизель в мороз

[nobody]

сильно сомнительная вестч... не, что она чего-то там греет это наверное так... но вот как задубевшая соляра доберётся до неё из бака это непонятно если уж что-то и греть то в баке.. иль хотяб в насосе
а по существу: нет, я не пробовал такую штуку ))

[ManWithNoName]

Читал про такую штуку в инете... мнения народа разошлись...
..в основном такое вроде "камазисты" юзают ... ...

[Nikonchik]

Наслаждаюсь теперь после установки автопрогрева/автозапуска
утром на улице -17 в салоне -3!

[Lemoch]

А ведь многие ваши постоянные форумчане (lemoch например)
крайне против добавок для Soula

А зачем что-то лить, если при -28С я сел и поехал? Ниже у нас вряд ли опустится... Я же писал, что без прогревов, при хранении машины на улице, без антигелей и прочего-прочего - все заводится! Странным показалось, что рядом со мной бычок стоял, так вокруг него с паяльной лампой бегали, а я завелся и уехал. Если есть гараж или укрытие, то еще лучше будет.

[ManWithNoName]

Странным показалось, что рядом со мной бычок стоял, так вокруг него с паяльной лампой бегали, а я завелся и уехал. Если есть гараж или укрытие, то еще лучше будет.

Вот именно поэтому и лью... у меня во дворе "дизелистов" человек 5 ... и не всегда у всех все хорошо... а я завожусь всегда спокойно...

[Lemoch]

Саш, на самом деле мы и сами не понимаем почему мы нормально заводимся. Я без геля, ты с гелем - наверное дело не в нем, а в топливной аппаратуре или топливе. Бычок все-таки из прошлого века, а у нас CRDi... И топливо у нас так называемое Евро, а не соляра ГОСТовская, которую льют, чтобы себестоимость перевозок снизить.

Скажу честно, я из простого любопытства не буду пользоваться никакими девайсами, чтобы понять на что машина способна. Естественно по результатам буду отписываться. Пока все только положительно. Вселяет уверенность тот факт, что ребята при -33С заводятся.

[ManWithNoName]

Александр, тут я вроде согласен почти на все 100%
Но у меня перед глазами пример дизельного соседа на Фольце ... в - 28 он фыркал/фыркал ..и хрен там ... а я 3 раза прогрел свечи накала и с хрюканьем двигла на 4 раз у меня все получилось ... может конечно играет роль возраст машины - ему лет 7, а я "новенький" ...насос еще новый и фильтры наверное чище еще ... дизель льем на одной заправке прямо около дома... так что тут куча вопросов... я решил пойти по пути "легкой помощи или вреда" от антигеля... вскрытие (двигла) покажет ...впрочем скоро зиме конец... еще месяц переживем...и забудем про эти заморочки

[Nikonchik]

Скажу честно, я из простого любопытства не буду пользоваться никакими девайсами, чтобы понять на что машина способна.

Я бы поставил вопрос по другому, что делать все-таки в экстремальных условиях
ведь очень не хочется застрять посреди дороги да еще не в городе.
Т.е. на морозах когда зимние АЗСовские присадки могут быть уже не эффективны даже на качественном топливе, не говоря уже о худших вариантах.
Мой знакомый в педантичной Германии заправился на крутом морозе и через пару км стал. Оказалось они (АЗС) почему-то не добавили зимних присадок до нужной концентрации .
Вот и боятся особенно "начинающие дизелисты" , запасаясь присадками и тюнингом для автопрогрева.
А тут еще прочитал на драйве
мне уже сказали что например дизель на холостых не греется

[ManWithNoName]

мне уже сказали что например дизель на холостых не греется

Ну в этом тайны нет... это действительно так... я грею минут 10-15 ..пока чищу снег и стекла - остальное в процессе пути..минут 7-10 хватает чтобы раскочегарить двигатель до 50-60 градусов... просто в эти минуты я "тапку в пол " не жму чтобы двиглу было не так тяжело...

..один раз ждал на холостых минут 30 ..хрен там... стрелка температуры была мертвой..

[Lemoch]

мне уже сказали что например дизель на холостых не греется

Да это так. Греется, конечно, в пробках, в жару, но не так как бензинки - раза в 3 дольше.

[nobody]

не знаю, я не грею и завожусь с пол оборота... единственные разы были когда с третьего раза заводился это после заправки на мтк
обороты как правило поднимаются до 1500 жду когда упадут до привычных 800 и еду, как правило это 2-3 минуты... но еду тоже не быстро 40-50 км и не топлю.. а через 5-7 минут двигло уже привычные 85 градусов )
в инструкции написано следующее: при очень холодной погоде (ниже -18) если автомобилем не пользовались несколько дней, дайте автомобилю поработать на холостом ходу не нажимая педаль газа...
так же в инструкции написано: что бы солярка не дубела, лейте в неё керосин, не больше 20%... это много конечно... но если вопрос стоит о том что нада ехать далеко от москвы где солярка не льётся из заправочного шланга ))) то кроме керосина врядли что прокатит наверное )))

[SimpleMan]

Сегодня утром бортовой термометр показывал -25 -26С. Завелся с первого раза. Гель не лил, Лукойл (экто) зима, автозапуска нет, стоит на улице. В выходные ночью до -30С обещают. Наверное, все-таки в гараж отгоню.

[KONDOR]

Я уже один раз по экспериментировал, больше не хочу. Правда грешу на топливо РосНефть (типо зимнее), а что на самом деле . При -25 -30 всё нормально было, а тут бахнуло -36 и я стоят. Пошёл на принцип хотел завести, но посадил аккумулятор . на следующий день, посли зарядки аккумулятора на улице -28 завёл с первого раза . Теперь для себя сделал вывод, антигель штука нужная, у нас днём -15-19 ночью -25-30, местами до -35 , а где эти места не сказано. Кроме РосНефти, есть ТатНефть саляра класс 2, а что означает этот класс 2 на заправке толком обьяснить не смогли. Обидно что Лукойла у нас нет.

[SimpleMan]

Теперь для себя сделал вывод, антигель штука нужная, ... Обидно что Лукойла у нас нет.

Вчера не стал доливать антигель, т.к. подумал, Лукойл (экто)-зима, заявлена Т-фильтрации -26С. Неужели в этой соляре чего-то еще не хватает, чего я могу туда влить? Либо лить вообще лошадиную дозу Хай-гира? Движку это надо?
А для непонятной соляры без антигеля никак.

[Lemoch]

Еще раз о том как заводится дизель в мороз в сравнении с Туарегом моей сестры.

Ее Туарег на прошлой неделе не завелся раза четыре, у нее паника, нервотрепка, проклятия на перегонщика и пр. У нее система TDI с ТНВД у нас CRDi с системой коммон-рэйл - уже чувствую, что весь плюс именно в этой системе. Далее, у нее машина не завелась, когда в баке было мало топлива (всего 2 деления по указателю), у меня же сегодня бак был почти сухой - 2-2,5 литра и температура -21С - с полоборота. Вот фото нашего указателя:

Отсюда, можно сказать, что при исправной машине Киа и ее двигатель больше преспособлен к нашим зимам, беспокоиться не о чем и еще раз повторюсь, что до -30С можно смело не переживать за утренние показатели

З.Ы. SimpleMan, у вас говорят до -36С обещают на следующей неделе. Интересно как поведет себя машинка (пусть даже она будет в гараже).