KIA Soul Club Russia

Кто нибудь такое рассматривал? http://www.dieselboost.ru/egr.php" target="_blank
Думаю для дизеля это очень важно.

Tesla писал(а):Думаю для дизеля это очень важно.

Думаю, что если такое замутить на новой машинке - сразу слетаете с гарантии Спрашивается - зачем тогда такое мутить ? ... лично я бы не стал такую фигню делать

Как Вы думаете можно серьёзно относится к таким высказываниям. Особенно экономия топлива.

"Кроме того, удаление EGR приводит к увеличению экономии топлива до 25 %."

Хотя 2% тоже до 25-ти.

ManWithNoName писал(а):лично я бы не стал такую фигню делать

Вы уверены что это фигня? Аргументы приведите? пока только 1 это гарантия но мне на нее индиферентно.

Tesla писал(а):Аргументы приведите?

для меня слет с гарантии - есть самый главный аргумент ...
...поэтому в данном случае считаю более простым способом тюнинга двигла - чиповку - ибо она не так видна сразу, как видны технические вмешательства в двигло/выпуск/в прочие конструктивы авто ... а желающим иметь дохрена момента и коней - я обычно советую просто купить машинку мощнее (ничего личного )

Tesla писал(а):Вы уверены что это фигня?

...фигня - не в смысле фигни , а в том смысле, что долго мне выговаривать, что такое EGR

Благодарю за создание отдельной темы. Тут даже проблема не в мощности. А проблема возникла вследствие того что не могу поставить подогреватель defa для грамотной циркуляции газов и тепла - клапан егр тому помеха. Есть конечно вариант такой - снять ЕГР клапан,там будет тоненькая прокладка с дырками.Просто наиди под этот размер какой то тонкий металл или алюминий,вырезать по форме прокладки и поставить вместо оригинальной прокладки. У Кого какие мнения по этому поводу??

если просто снять клапан ЕГР то может ошибка вылететь. нужно в прошивке ковыряться. а вещь вообще не нужная для пользователя как и сажевый фильтр.

В журнале "5 Колесо" за январь месяц 2011г. есть очень хорошая статья про EGR, как оно работает и для чего нужно. Выводы делайте сами.
А также для тех кто не знает принцип работы дизеля (в частности Common Rail). Тоже интересная статья.

Андрей эта? http://www.5koleso.ru/articles/4826" target="_blank

Uncle Pasha писал(а):Андрей эта? http://www.5koleso.ru/articles/4826" target="_blank

Для меня всё ясно

Сейчас поглядел, где на нашем двигателе установлен ЕГР клапан, не всё так просто как на БМВ. Он вставлен снизу во вускной коллектор после дроселя. Отдельного корпуса у клапана нет, коллектор и корпус клапана единая детать, вниз к двигателю идёт исплнительный механизм.

Не знаю какая у нас прошивка ЭБУ, но на Форде S-Max неисправность клапана EGR не позволяет завести двигатель

Uncle Pasha писал(а):Андрей эта?

Да, она самая. Я так и не смог залесть под машину, чтоб всё найти, а сверху не видно.
Обратите внимание на симптомы при неисправном клапане.
И кстати Дядя Паша (раз уж ты смотрел) не обратил ли ты внимания куда выходит обратка от клапана.
Сам посмотреть не могу нет ни ямы не сервиса нормального.

Как потеплеет, обязательно постараюсь "ликвидировать" клапан ЕГР, но т.е. не в прямом смысле слова, а как-то его роль свести на нет, при нашей солярке, мотору только от него хуже, была возможность залить в бак солярку из далекой заграницы, мотор звучит по другому и едет машина лучше. Сверху посмотрел, по моему-очень даже решаемая задача, думаю даже "офицалы" не заметят.

Расскажу свою историю егр. Был у меня опель бензиновый ездил без претензий, но в один прекрасный день началась фигня - машину при езде как кто-то за задницу хватает. На холодную прет нормально, но как до 70 нагреется - начинаются глюки на холостых, вобще глохнет. Что я только не переменял - датчик давления топлива, доссель в сборе, собирался в головку лезть, и интересно - чек не горит и диагностика пишет все ок. Случайно на одном форуме нашел такой рецепт - берешь банку пива или чего еще, но только в алюминевой таре, выпиваешь, снимаешь клапан егр, вырезаешь прокладку из банки - только без отверстий, то есть глушишь клапан напрочь и ставишь все на место. Думаю - дай попробую, делов на пол часа, как говорят тонущий и за соломинку хватается. Снял этот егр, а там сажи мама не горюй, клапана закоксованы намертво. Побрызгал вдешкой - эфект ноль. Вырезал прокладку, поставил приблуду на место, завел и как бабка пошептала - все стало как песня. Сдуру пол дня катался просто так, все ждал подвоха, а машина едет и едет - душа поет. После таких мучений отъездил пол года без проблем - и история повторилась. Но я уже знал что к чему - снял егр жестянка с пивной банки оказалось слишком тонкой и прогарела. Поставил заглушку потолще и все стало чикичики. Проездил еще полтора года и продал, купил соул да главное что бы клапан был рабочим и компьютер думал что он им управляет и чек тогда не горит.