Так какое масло выбрать?

[Spuntik]

Залили из металл., 200-х сотлитровой бочки.Оф.Дил.,На бочке этикетка,вот с нее часть инфы.,:TOTAL. QUARTZ 9000 ENERGY HKS. ACEA A6 API SM.MADE IN BELGIUM.production Date 01/12/2016.

А вязкость? Некоторые дилеры льют 5W40 (вместо 20 или хотя бы 30) и считают,что это нормально.

[kap]

HKS = 5W30 - это масло специально для Hyundai/KIA выпускается.

[ruslan K]

На бочке этикетка,вот с нее часть инфы.,:TOTAL. QUARTZ 9000 ENERGY HKS. ACEA A6 API SM.MADE IN BELGIUM.production Date 01/12/2016.

У меня в такой же бочке отработка, на заборах тоже многое пишут, а что там на самом деле бы узнать.

[deccer]

А вязкость? Некоторые дилеры льют 5W40 (вместо 20 или хотя бы 30) и считают,что это нормально.

А 5W40 ( обычно - 10W40 ) это тоже нормально!
У меня после перехода с 10W40 на 5W30 и расход ощутимо не поменялся!
А вот АСЕА А6 - что-то новое!

[Loguran]

Тема та еще ))
Очень смутно представляю себе пользователя, который четко так чувствует разницу между "Shell" и "Total" , и вообще на слух и ощущения- градацию по вязкости и содержанию т.н. органических молибденов и пр.
ИМХО- 98% потребителей в оценке смазочного масла пользуются двумя критериями-
1 Заводится/не заводится - в мороз
2 Темнеет /не темнеет/как быстро темнеет
Ну еще
3. "А вот мне сказали /написали/ сосед божится, что вот .. . /и я сто раз так делал(С).."

Еще один процент может более менее внятно расшифровать цифры после SAE/ АPI/АСЕА/ и т.д.
Ноль целых икс десятых в вопросе профессионально разбираются, но в форумах не учавствуют, ибо нех.

Как это не уныло звучит- шансы купить полуподвальную колбасу и приобрести в красивой упаковке утилитарную жижу для тракторов- примерно равны. И совет выше -"я сто раз так делал" может приобрести новый смысл, практический ))) Статиститка кагбэ уже намекает
Масло меняю через 7-8 тыр. Попытка уменьшить негатив от контрафакта.
Или просто паранойя

[kap]

Очень грамотный рассказ о маслах. рекомендую!
https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0" target="_blank

[F3R]

Проехал 1000 км. Планирую на 2000-3000 км сделать ТО-0 со своим маслом. Выбрал Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil (Pure Plus Technology) 5W-30", 4.73л. Но где его можно найти или заказать?
Мало того, что у него несколько заказных кодов, т.к. еще и хрен, где найдешь.
071611008143
071611012133
550023690

Хочу это масло, т.к. почитал про него много хороших отзывов, независимых экспертиз и самое наверное главное, потому что маленькая вероятность нарваться на подделку, т.к. оно редкое.

[Red064]

А чего в этом масле такого чего нет например в тотале HKS или 5w20 от хундай которое ?

ЗЫ
По этим артикулам в наличии нет негде... Интересно почем ?

[kap]

Это либо реклама нового продукта - 1 сообщение у пользователя, либо просто новичку захотелось "типа крутым маслом" понтануться. Он неудобно нам по литражу - 4,75л. 3 литра при замене, остальное в мусор. Да и цена у него космической должна быть. 5w30 только лишь допускается, при невозможности залить 5W20. Анализов нет, даже говорить не о чем. Да и зачем что то искать, если родные масла доступны и дешевы??

[kap]

Не поленился анализ на Ойл клубе посмотреть:
) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30
2) Вязкость при 40С = 55.96 - масло довольно экономично при холодном запуске и прогреве двигателя.
3) Вязкость при 100С = 10.23 - как и должно быть у масла API SN Ilsac GF-5 Dexos1.
4) Щелочное число = 9.26 - высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла.
5) Кислотное число = 1.35 - браво, запас для роста кислотного и до сработки масла - большой.
6) Зольность сульфатная = 1.06 - нормально. (немного превышена конечно, у Dexos 1 ограничение < 1.0 - но к мелочам не придираюсь).
7) Температура застывания = -54С - экстремально низкая температура застывания масла, Говорит о синтетических базовых маслах.
8) Температура вспышки = 232С - хорошая термостабильность масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4090 - это обозначает что в морозы вы будете запускаться легко и не принужденно.
10) Дополнительно по заказу форумчан протестирована вязкость CCSпри -35С - конечно чуда не произошло, здесь масло 5W-30 показало уже высокую вязкость. В -35С на нем зоводиться не нужно, для этого существуют нулевки.
11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 9.3 - отличный результат, масло должно мало угарать. Косвенно говорит о синтетических базовых маслах.
12) Содержание серы = 0.254 - не высокое содержание серы, говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах.
13) Органический молибден для снижения трения, и лучшей топливной эффективности. Беззольные дисперсанты на основе бора. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие присадки на основе салицилатов кальция.

ИК спектр говорит о том, что мало сделано не на основе ПАО синтетики, значит методом исключения это может быть GTL базовые масла. При такой температуре застывания.
Прикрепленный файл PENNZOIL ULTRA PLATINUM FULL SYNTHETIC 5W-30.pdf 60,62К 448 Количество загрузок:

Вывод: Это топовое масло от Pennzoil (Shell). Высокие моющие/нейтрализующие свойства масла. Низкое кислотное число - большой запас до сработки масла. Рекордно низкая температура застывания -54С. Хорошая термостабильность масла и низкий расход на угар. Чистые базовые масла GTL синтезированные из газа. Существенных минусов не обнаружено.
Никакой это не ПАО, скорее всего GTL - масла.
Ultra Platinum стало проще и "слабее" по отношению к Pennzoil Ultra процентов на 20 и на теже проценты дороже - миром правит маркетинг.

[kap]

Кстати, для GDI движков зольность должна быть не больше 0,8. А здесь 1. Многовато!

[deccer]

Не поленился анализ на Ойл клубе посмотреть:

13) Органический молибден для снижения трения, и лучшей топливной эффективности. Беззольные дисперсанты на основе бора. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющие присадки на основе салицилатов кальция.

Хотелось бы поподробнее про Беззольные дисперсанты на основе бора.

[kap]

Это Вам на Ойл-клуб Соль металла конечно зола...

[orange_d]

5w30 только лишь допускается, при невозможности залить 5W20.

Специально смотрел инструкции Соула, Оптимы, Спортиджа. Везде КИА именно в gdi рекомендует лить 5w30. Причина, мне, если честно, не очень ясна, но факт такой есть. Сам являюсь любителем 5w20, которое прекрасно себя чувствует в G4FC с распределенным впрыском.

Кстати, для GDI движков зольность должна быть не больше 0,8. А здесь 1. Многовато!

Насчет зольности в джедае тоже полностью согласен. Но есть нюансы.
Первый нюанс: в масле Тотал HKS золы вообще 1,27. А это то масло, которое КИА рекомендует. Отсюда я сделал вывод, что им глубоко пофиг кого "рекомендовать", лишь бы платили. Как я понимаю, это масло льют официалы на ТО и им тоже глубоко пофиг распределенный или непосредственный впрыск перед ними.
Нюанс второй: в маслах А5, которые опять же показаны к применению нашими инструкциями, золы как правило от 1. И это еще достаточно средний показатель. Яркий тому пример вышеупомянутый Тотал.
Для своего gdi сделал выбор в пользу Мобил1 х1 5w30. Тут и рекомендованная вязкость, и зола 0,87, и вообще совокупность характеристик за свою цену.
Может, у кого есть свои наблюдения и опыт на эту тему. Было бы интересно почитать.

[ruslan K]

Специально смотрел инструкции Соула, Оптимы, Спортиджа. Везде КИА именно в gdi рекомендует лить 5w30.

Видимо для России, из Корейской мурзилки от GDI.