Так какое масло выбрать?

[ruslan K]

не менял масло 40тык и полёт у него был вполне нормальный.

Продаст машину и у другого хозяина начнутся проблемы.

.Я меняю через 6тык.

Менял бы может и через 6, но гадские у Сола счётчики до 1000км. и обнуляются, а 5 не путаюсь, один раз поменял на "ровно" и дальше менять просто.

А почему именно ILSAC

Рекомендовано призводителем, да и по деньгам не дорогое.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

а что другие масла допускают более длительный пробег ?

Да, есть масла " Long Life", но они дороже, а с нашим топливом всё равно не айс.

[vladimir55]

сли честно, не работают дольше масла ILSAC

А почему именно ILSAC (и как я понимаю А5 ),а что другие масла допускают более длительный пробег ? ПОЧЕМУ?
При этом ,использование масел ILSAC(A5) и пробег порядка 5тык не обсуждается.

Рекомендовано призводителем, да и по деньгам не дорогое.

???
Руслан,С НОВЫМ ГОДОМ!

[Glaubend]

а почему вторую цифру в маркировке масла соотносят с температурой воздуха летом? Не могу понять какая разница 20 или 40 гр на улице, если температура работающего двигателя, у меня по крайне мере. 85гр и зимой и летом.
я лью 0w-20 себе и замену произвожу по моточасам - 250 часов, порядка 8-9 тысяч по Москве наезжаю. На масленом форуме вычитал эту рекомендацию, попробовал очень удобно, тем боле счетчик моточасов в душе есть:)

[amitab]

а почему вторую цифру в маркировке масла соотносят с температурой воздуха летом? Не могу понять какая разница 20 или 40 гр на улице, если температура работающего двигателя, у меня по крайне мере. 85гр и зимой и летом.

Вто­рая цифра обозначает класс вязкости при температуре 100°С.
Моторное масло подвергается воздействию высоких температур: в картере - до 110...140°С, в зоне первого поршневого кольца - до 220...280. При повышении температуры окружающего воздуха летом двигатель работает в более теплонагруженном режиме. Разница между маслами 0w20 и 5w30 будет в увеличенном расходе на угар с первым, которая будет расти с ростом температуры двигателя.

[egor64]

Не могу понять какая разница 20 или 40 гр на улице

Разницы никакой,если исправна система охлаждения

250 часов, порядка 8-9 тысяч по Москве наезжаю

Хорошая у вас средняя скорость получается для Москвы (не такси?))),я так в области езжу почти без пробок

На масленом форуме вычитал эту рекомендацию

А что за масло? Для нулевки я бы сократил до 200м.ч

[deccer]

а почему вторую цифру в маркировке масла соотносят с температурой воздуха летом? Не могу понять какая разница 20 или 40 гр на улице, если температура работающего двигателя, у меня по крайне мере. 85гр и зимой и летом.

В двигателях масло не только смазывает трущиеся детали, но и отводит тепло от оных.
Поэтому масло в процессе работы мотора нагревается. Систему охлаждения масла с термостатированием, аналогичную системе охлаждения создавать на легковушке довольно затратно.. Сделано по простому - масло охлаждается без радиаторов. Так что при прочих равных условиях при +40 температура масла на входе в магистраль будет таки выше чем при +20.
Точных цифр у меня нет, двигатель сделан с запасом, но при +40 я б не рискнул лить 0w-20

я лью 0w-20 себе и замену произвожу по моточасам - 250 часов, порядка 8-9 тысяч по Москве наезжаю. На масленом форуме вычитал эту рекомендацию, попробовал очень удобно, тем боле счетчик моточасов в душе есть:)

Счетчик моточасов - а это где?

[ruslan K]

Счетчик моточасов - а это где?

Даже на старом Соле он есть, думаете, что в новом убрали.

[kap]

а
Точных цифр у меня нет, двигатель сделан с запасом, но при +40 я б не рискнул лить 0w-20

Алексей, ну почему мы в России, всегда свой путь ищем??? Вот написали КИА-вские инженеры-разработчики на наш двигатель требования к вязкости масла 5W20 при температурах от -40 до +40С! Зачем подвергать их слова сомнениям???*
Они нам доказывают: у нас современный двигатель, маленькие допуски, маленькие каналы для масла, густое не будет прокачиваться..... А мы им: А у меня дедушка в 21 Волгу густое масло лил, так она до сих пор в гараже стоит!
Мы что, все такие крутые мотористы здесь собрались?
Ну, ладно. Корейским инженерам не доверяем: какой у них может быть вес в сообществе мотористов, коль первый Хендэ-Пони в 1991г появился?? Так давайте зайдем на японские и американские сайты автопроизводителей. В Америке, летом, наверное пожарче будет? ДА? И все как один: Мазда, Хонда, Ниссан, Тойота, Форд... только 0W20 и 5W20!!!! ВСЕ!
Или мы опять будем в качестве аргумента коммерческие контракты КМР оказывать и удивляться: а почему это официалы 5W40 льют? Ну да, да, забыл совсем. В России летом температура масла в двигателе выше и масло должно быть гуще..

[deccer]

Счетчик моточасов - а это где?

Даже на старом Соле он есть, думаете, что в новом убрали.

Нет, не убрали. Это я не пользовался...

Добавлено спустя 57 минут 47 секунд:

Алексей, ну почему мы в России, всегда свой путь ищем??? Вот написали КИА-вские инженеры-разработчики на наш двигатель требования к вязкости масла 5W20 при температурах от -40 до +40С! Зачем подвергать их слова сомнениям???*

Да я как раз и следую их рекомендациям!
Стр. 8.10 Руководства по эксплуатации .
сноска *1 к таблице "Диапазона температур для рекомендуемых значений коэффициента вязкости по классификации SAE"
*1: Для улучшения экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости SAE5W20 (API SM/ILSAC GF-4).
Т.е. не обязывают нас киянцы использовать это масло, а только лишь рекомендуют!
Выбор сделать - это уж самому!

Они нам доказывают: у нас современный двигатель, маленькие допуски, маленькие каналы для масла, густое не будет прокачиваться...

А что, при -25 вязкость масла на три порядка выше той, что рабочая на прогретом, они не упоминают? На непрогретом двигателе масло разве не прокачивается и не поступает ко всем вкладышам, и т.п. трущимся поверхностям?

Мы что, все такие крутые мотористы здесь собрались?
Ну, ладно. Корейским инженерам не доверяем:

Да мы-то все, те кто на сайте, без исключения как раз и доверяем корейским инженерам - иначе мы б корейский автомобиль и не купили, на корейском автомобиле не ездили и на сайте не общались!

[kap]

Это только лишний раз доказывает, что у нас- свой путь!
А про -25.. так движки рассчитывают на работу именно при рабочей температуре. А все эти процессы прогрева, как пишут, сильно укорачивают жизнь двигателю, в том числе, из за плохой смазки - масло не поступает в достаточном количестве к узлам трения, но меньше 0 еще масла не придумали. Возможно, скоро появится масло с вязкостью, не меняющейся при разных температурах. Хотя, вряд ли..

[deccer]

Это только лишний раз доказывает, что у нас- свой путь!

В данном случае на особый путь нас направили спецы из КИАРус. В РЭ пишут "Для Европы", "Для России".

А про -25.. так движки рассчитывают на работу именно при рабочей температуре. А все эти процессы прогрева, как пишут, сильно укорачивают жизнь двигателю, в том числе, из за плохой смазки - масло не поступает в достаточном количестве к узлам трения,

Если масло не поступает к узлам трения - износ будет катастрофический, видимый и слышимый.
А если поступает - то какой износ? Нужто те самые инженеры не предусмотрели возможность эксплуатации наших авто при сильноминусовой температуре?
А мы на них так надеялись?!

[ruslan K]

Стр. 8.10 Руководства по эксплуатации .

Хотите прочитат оригинал, а не вольный перевод КиА РУС. у меня книжка на родном машине языке, только вот я не фурычу в нём. Книжка заканчивается стр. 8-6, дальше чистые листики для заметок, оглавление, сервисная инфа и картинки со схемами проезда к сервисным центрам. У них нет масла в инструкции, вообще, с вязкостью 5W40, которое в России любят заливать.

[surami]

у меня книжка на родном машине языке, только вот я не фурычу в нём.

Ну же и так понятно, что 5W20(5W30) рекомендуют от - 40 до 50 градусов Цельсия.

[kap]

Хотя и 20W50 тоже рекомендуют

[ruslan K]

Ну же и так понятно

Всю бы книжку прочитать, может что новое и отличное от Рус версии есть, а с маслом конечно всё понятно.

20W50 тоже рекомендуют

Видимо в Африке тоже машины КИА продаются.