Так какое масло выбрать?

Обсуждаем все вопросы связанные с двигателем и топливной системой
Аватара пользователя
kap
Старожил
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:08
Мой Soul: PS 1.6. GDI Prestige
Регион гос.номера: 777
Настоящее имя: Дмитрий
Субъект РФ: Москва
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение kap » 18 авг 2017, 17:19

Можно любое моторное мало залить - ничего сразу не произойдет. Но лак и нагар постепенно сделает неподвижным поршневые кольца, а дльше все как по маслу - задиры в 4 и 3 цилиндра, потеря мощности, капитальный ремонт.
Изображение
Изображение

VSHEL
Бывалый
Сообщения: 743
Зарегистрирован: 05 мар 2012, 09:50
Мой Soul: Saddle Brown 1,6АКПП
Гос.номер: *266те
Регион гос.номера: 197
Настоящее имя: Виктор
Субъект РФ: Московская область
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение VSHEL » 19 авг 2017, 15:44

Лью в Соул LiquiMoly 0w30. Замена каждые 10 т.км. + обязательная замена масляного и воздушного фильтра. Свечи меняю раз в 20 т.км. Компрессия отличная, тяга тоже. Пробег сейчас 120 т.км.
Изображение

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 19 авг 2017, 20:06

kap писал(а):
18 авг 2017, 17:19
Можно любое моторное мало залить - ничего сразу не произойдет. Но лак и нагар постепенно сделает неподвижным поршневые кольца, а дльше все как по маслу - задиры в 4 и 3 цилиндра, потеря мощности, капитальный ремонт.
А как зависит образование лака и нагара от вязкости?

Аватара пользователя
kap
Старожил
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:08
Мой Soul: PS 1.6. GDI Prestige
Регион гос.номера: 777
Настоящее имя: Дмитрий
Субъект РФ: Москва
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение kap » 20 авг 2017, 18:58

Когда масло не уходит в полном объеме из канавок под поршневые кольца, нет заложенного конструкторами теплосъема, идет местный перегрев, образуются частицы гари. В дальнейшем эти частицы служат центрами образования новых комков закоксовавшегося масла. Отверстия под масло в поршневой канавке меньше миллиметра. Остатки масла, не снятые со стенок цилиндра, летят в катализатор. Плавненько убивают его.При перегреве масла оно коксуется, на стенках идет ускоренное лакообразование. И процесс запущен. Кольцо теряет подвижность. то-же и в шейках коленвала. Нет необходимого теплосьема - процесс пошел. Чем меньше масла проходит, тем больше местный перегрев. 40-ка по текучести при 100С в два раза более густая, чем 20-ка.
Прошу не ввязываться в детали, это объяснение на пальцах, очень утрировано. :ti_pa:
Изображение
Изображение

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 20 авг 2017, 21:49

kap писал(а):
20 авг 2017, 18:58
Когда масло не уходит в полном объеме из канавок под поршневые кольца, нет заложенного конструкторами теплосъема, идет местный перегрев, образуются частицы гари. В дальнейшем эти частицы служат центрами образования новых комков закоксовавшегося масла. Отверстия под масло в поршневой канавке меньше миллиметра. Остатки масла, не снятые со стенок цилиндра, летят в катализатор. Плавненько убивают его.При перегреве масла оно коксуется, на стенках идет ускоренное лакообразование. И процесс запущен. Кольцо теряет подвижность. то-же и в шейках коленвала. Нет необходимого теплосьема - процесс пошел. Чем меньше масла проходит, тем больше местный перегрев. 40-ка по текучести при 100С в два раза более густая, чем 20-ка.
Прошу не ввязываться в детали, это объяснение на пальцах, очень утрировано. :ti_pa:
Какой вредный! Стесняюсь спросить, на форуме есть та тема, в которой можно ввязаться в детали?
Изображение

Аватара пользователя
kap
Старожил
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:08
Мой Soul: PS 1.6. GDI Prestige
Регион гос.номера: 777
Настоящее имя: Дмитрий
Субъект РФ: Москва
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение kap » 21 авг 2017, 08:11

*WASSUP*
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
kap
Старожил
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:08
Мой Soul: PS 1.6. GDI Prestige
Регион гос.номера: 777
Настоящее имя: Дмитрий
Субъект РФ: Москва
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение kap » 21 авг 2017, 08:21

Может быть, немного офф-топ. Сейчас вторая игрушка появилась - LR Evoque с бензиновым наддувным Si-4. Поэтому, активно интересуюсь его неисправностями.Конечно, причина такого явления перегрев поршня. Опять же поршень 4-й, крайний, классика жанра. И причин, кроме густого масла может быть множество - и детонация (а как еще перемычки так можно выломать??)и недостаточный уровень охлаждающей жидкости, и засоренные масляный и жидкостный радиаторы. Но одна из причин ( в том числе и возникновения детонации в цилиндре - густое масло, превратившееся в коксовые частички, провоцирующие возникновение детонации.). Кстати, обратите внимание - двигатель чистейший! Это не те убитые образцы с килограммами пластилина везде..Но фото двигатель Ford Mondeo 2011 года выпуска, с продвинутым мотором 2.0 EcoBoost мощностью 203 л.с был приобретён у ОД новым…Ездил правильно, обслуживался вовремя, единственный владелец очень был рад автомобилю…пока не наступила роковая цифра пробега — 99.000 км.
На снимке с новым поршнем хорошо видны те самые отверстия слива масла.
Вложения
a0aac1as-960.jpg
двиг.jpg
ed3201cs-960.jpg
b93201cs-960.jpg
953201cs-960.jpg
493201cs-960.jpg
153201cs-960.jpg
Изображение
Изображение

Loguran
Пользователь
Сообщения: 320
Зарегистрирован: 14 сен 2013, 19:20
Настоящее имя: Георгий
Субъект РФ: Мурманская область
Откуда: Мурманск

Так какое масло выбрать?

Сообщение Loguran » 21 авг 2017, 09:18

Может, все банальнее, тупо загрел движок :du_ma_et:

Аватара пользователя
ruslan K
Старожил
Сообщения: 3851
Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40
Мой Soul: кореец GDI-140л.с.
Гос.номер: 074
Регион гос.номера: 25
Настоящее имя: Руслан
Субъект РФ: Приморский край
Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Так какое масло выбрать?

Сообщение ruslan K » 21 авг 2017, 10:10

Да ладно, хватит уже споров, написано 5-20(не дураками), какие проблемы сейчас с выбором такого масла, чего заново велосипед изобретать, ну а все остальные "вязкости" на ответственность хозяина машины, ни чего нового не пишется всё по кругу. :(
Изображение

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 24 авг 2017, 21:06

kap писал(а):
21 авг 2017, 08:11
*WASSUP*
Стесняюсь спросить, а ввязываться в детали уже можно? :D
Изображение

Аватара пользователя
kap
Старожил
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:08
Мой Soul: PS 1.6. GDI Prestige
Регион гос.номера: 777
Настоящее имя: Дмитрий
Субъект РФ: Москва
Откуда: Москва

Так какое масло выбрать?

Сообщение kap » 25 авг 2017, 08:00

Еще 2 дня нельзя... *STOP*
Изображение
Изображение

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 25 авг 2017, 12:48

kap писал(а):
25 авг 2017, 08:00
Еще 2 дня нельзя... *STOP*
:sh_ok: :sh_ok: :sh_ok:
изверх!

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 07 сен 2017, 13:20

Loguran писал(а):
21 авг 2017, 09:18
Может, все банальнее, тупо загрел движок :du_ma_et:
Ну, перегреть двигатель - это все же маловероятно. Более вероятно то, что владелец - человек нетерпеливый.
Ждать пару-тройку минут для того, чтобы дать движку поработать на холостых, ему было некогда. Мотор-то весьма "горячий" - шутка ли - сто лошадей с литра! Разок не дао охладиться, другой, третий - вот уже и с турбины масло пошло. Движок стал немного лучше работать - давление в ВМТ повысилось - масло помогает повысить компрессию.
Ну а дальше - больше. Цилиндр не успевает охладиться перед остановкой - масло вокруг компрессионных колец начинает переходит в нагар, кольца компрессионные "залегают", перестают выполнять свои функции. Часть выхлопных газов прорываются в картер, захватывают масляный "туман" и загоняют его в камеры сгорания через ЕГР. Вот тут можно было беду узреть - начинается масложор. Но, видать, не судьба..
Масло в зазоре поршень-зеркало цилиндра еще может сыграть роль колец, но очень ненадолго. И функции компрессионных колец "переходят" к маслосъемному! Воздействие сгоревших газов на маслосъемное кольцо оное корежит, ломает, и при очередной подаче газа в пол ломает перемычку. Как изменился бы ход истории при переходе на масло другой вязкости - да никак.
Изображение

deccer
Бывалый
Сообщения: 788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 20:04
Мой Soul: lux АКПП CRDI
Гос.номер: с365хк
Регион гос.номера: 178
Настоящее имя: Алексей
Субъект РФ: Санкт-Петербург
Откуда: Санкт-Петербург

Так какое масло выбрать?

Сообщение deccer » 07 сен 2017, 13:29

kap писал(а):
21 авг 2017, 08:21
Может быть, немного офф-топ. Сейчас вторая игрушка появилась - LR Evoque с бензиновым наддувным Si-4. Поэтому, активно интересуюсь его неисправностями.Конечно, причина такого явления перегрев поршня. Опять же поршень 4-й, крайний, классика жанра
А почему классика жанра?
kap писал(а):
21 авг 2017, 08:21
И причин, кроме густого масла может быть множество - и детонация (а как еще перемычки так можно выломать??)и недостаточный уровень охлаждающей жидкости, и засоренные масляный и жидкостный радиаторы. Но одна из причин ( в том числе и возникновения детонации в цилиндре - густое масло, превратившееся в коксовые частички, провоцирующие возникновение детонации.). Кстати, обратите внимание - двигатель чистейший! Это не те убитые образцы с килограммами пластилина везде..Но фото двигатель Ford Mondeo 2011 года выпуска, с продвинутым мотором 2.0 EcoBoost мощностью 203 л.с был приобретён у ОД новым…Ездил правильно, обслуживался вовремя, единственный владелец очень был рад автомобилю…пока не наступила роковая цифра пробега — 99.000 км.
На снимке с новым поршнем хорошо видны те самые отверстия слива масла.
Детонации в двигателе не было. Ну по крайней мере в том цилиндре. При продолжительных случаях детонации на боковых поверхностях поршня нагара будет много-много меньше, разнесет в пыль и выкинет. Масло со стенок тоже сдует. На углах поршня будут мелковыщербинки, сие заметно.
А причина умирания - частые случаи "погонял и заглушил не охладив на холостых".
Изображение

Аватара пользователя
ruslan K
Старожил
Сообщения: 3851
Зарегистрирован: 05 май 2012, 13:40
Мой Soul: кореец GDI-140л.с.
Гос.номер: 074
Регион гос.номера: 25
Настоящее имя: Руслан
Субъект РФ: Приморский край
Откуда: Уссурийск(портовый город!)

Так какое масло выбрать?

Сообщение ruslan K » 07 сен 2017, 13:56

deccer писал(а):
07 сен 2017, 13:29
А причина умирания - частые случаи "погонял и заглушил не охладив на холостых".
Разве такое возможно, это что нужно на ходу заглушить. :D
Изображение

Ответить

Вернуться в «Двигатель, топливная система»