Загорелся Check Engine

babin4831l · Сообщение **babin4831l** » 30 июн 2016, 21:25

ОШИБКА P0141 ВЫСКАКИВАЕТ ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ, У КОГО БЫЛА И КАК ЛЕЧИЛИ?
ПОМОГИТЕ

Сообщение **Texnik** » 30 июн 2016, 22:15

P0141 KIA - цепь нагревателя HO2S12 (второй кислородный датчик)
Возможные причины:
- Неисправный кислородный датчик с подогревом (H2OS) банк 1 датчик 2
- Кислородный датчик с подогревом (H2OS) Банк 1 Датчик 2 предохранитель цепи.
- Кислородный датчик с подогревом (H2OS) Банк 1 Датчик 2 цепи, цепь закорочена на корпус.
- Кислородный датчик с подогревом (H2OS) Банк 1 Датчик 2 цепи плохое электрическое соединение
- Дефектный модуль управления двигателем (ECM)

Код означает, что есть проблема с цепью элемента нагревателя кислородного датчика с подогревом.
Управляющий модуль контролирует, сколько времени он нужно датчику, чтобы нагреться и начать отправлять соответствующий сигнал. Код появляется, когда датчик нагревается слишком долго.
Вода, проникающая внутрь соединителя кислородного датчика с подогревом, может повредить предохранитель кислородного датчика с подогревом.
Прежде, чем заменить датчик, проверьте предохранитель кислородного датчика с подогревом и соединителей.
Если датчик и соединитель в порядке, замена Датчика O2 обычно решает проблему.

отсюда

_Elenka_ · Сообщение **_Elenka_** » 18 янв 2017, 05:42

Доброго времени суток)
тоже стала обладательницей этого "волшебного" Джекичана...

ошибка вроде есть, но ее как бы нет! Номер ошибки сейчас точно не назову, но что-то о бензиновом катализаторе... Что делать, как быть?

ROKOKOT · Сообщение **ROKOKOT** » 18 янв 2017, 07:25

По моему, все просто, нужно заехать в любой гараж и узнать какая ошибка.

_Elenka_ · Сообщение **_Elenka_** » 18 янв 2017, 11:37

ROKOKOT, это было сделано уже 3 раза)

она выскакивает все равно... Мастера предлагаю разное, официалы вчера предложили убрать этот несчастный кат и перешить голову машинке, стоит 13к. Может подешевле есть варианты?)

ROKOKOT · Сообщение **ROKOKOT** » 18 янв 2017, 11:59

Скажем так, если у машины пробег большой то катализатор забивается и перестаёт дожигать топливо и на второй лямбде выскакивает ошибка, происходит это обычно где то на второй, третей сотне пробега. Кардинальным методом является замена катализатора, но он дорогой и проще выбить его и заменить на пламегаситель с последующей перепрошивкой на эко нормы ниже классом(по моему евро 2 или Россия-83(шутка). Можно не выбивать катализатор, а просто перепрошить, есть вариант с установкой проставки между лямбдой и катализатором для уменьшения площади соприкосновения с выхлопными газами - вариант самый дешевый и самый не надежный. А можно просто ездить и не парится, на самом деле ничего страшного не происходит, катализатор умирает своей смертью это естественный процесс.
ЕСли честно я для себя выбрал последний вариант.
А какой у Вас пробег?

ЧТоб не забивать форум лишней инфой, почитайте в инете "каталитический нейтрализатор автомобиля" будет куча статей - читайте любую.

ruslan K · Сообщение **ruslan K** » 18 янв 2017, 12:11

_Elenka_ писал(а):Номер ошибки сейчас точно не назову,

Нужно точно знать ошибку, а то так можно насоветовать, что угодно, а ошибка будет о неисправности датчика топливного бака, например.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

ROKOKOT писал(а): "каталитический нейтрализатор автомобиля"

Девушке!!!

В карбюраторе конденсат....( из рекламы.)

ROKOKOT · Сообщение **ROKOKOT** » 18 янв 2017, 12:13

ruslan K писал(а):В карбюраторе конденсат....( из рекламы.)

_Elenka_ · Сообщение **_Elenka_** » 18 янв 2017, 15:07

ROKOKOT, машинка 80тыс пробежала, поди рано лямбде умирать

ROKOKOT писал(а):ЧТоб не забивать форум лишней инфой, почитайте в инете

сложно выбирать нужное, из общей кучи(

ROKOKOT · Сообщение **ROKOKOT** » 18 янв 2017, 20:00

_Elenka_ писал(а):ROKOKOT, машинка 80тыс пробежала, поди рано лямбде умирать
ROKOKOT писал(а):ЧТоб не забивать форум лишней инфой, почитайте в инете
сложно выбирать нужное, из общей кучи(

Это не лямбда, это катализатор.
Вот вполне доступноhttp://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhiva ... zator.html

MasterGlushitel

ROKOKOT писал(а): ↑
18 янв 2017, 11:59
Скажем так, если у машины пробег большой то катализатор забивается и перестаёт дожигать топливо и на второй лямбде выскакивает ошибка, происходит это обычно где то на второй, третей сотне пробега. Кардинальным методом является замена катализатора, но он дорогой и проще выбить его и заменить на пламегаситель с последующей перепрошивкой на эко нормы ниже классом(по моему евро 2 или Россия-83(шутка). Можно не выбивать катализатор, а просто перепрошить, есть вариант с установкой проставки между лямбдой и катализатором для уменьшения площади соприкосновения с выхлопными газами - вариант самый дешевый и самый не надежный. А можно просто ездить и не парится, на самом деле ничего страшного не происходит, катализатор умирает своей смертью это естественный процесс.
ЕСли честно я для себя выбрал последний вариант.

В удалении катализатора есть все же плюсы: чуть лучше едет, чуть меньше расход). Если прошивать под Евро-2 эти эффекты еще более выражены. Но, на чем в итоге остановиться - это личное дело каждого)))

Spuntik · Сообщение **Spuntik** » 25 окт 2017, 08:23

MasterGlushitel писал(а): ↑
24 окт 2017, 20:09
В удалении катализатора есть все же плюсы: чуть лучше едет,

так чуть, что почти не заметно

MasterGlushitel писал(а): ↑
24 окт 2017, 20:09
В удалении катализатора есть все же плюсы: .... чуть меньше расход).

Полная чушь, ни как не влияет

MasterGlushitel писал(а): ↑
24 окт 2017, 20:09
В удалении катализатора есть все же плюсы: ....Если прошивать под Евро-2 эти эффекты еще более выражены.

См. выше

MasterGlushitel писал(а): ↑
24 окт 2017, 20:09
В удалении катализатора есть все же плюсы: .... Но, на чем в итоге остановиться - это личное дело каждого)))

Единственное, с чем можно согласиться.

MasterGlushitel

Spuntik писал(а): ↑
25 окт 2017, 08:23
так чуть, что почти не заметно

Прибавка около 1-4л.с. Это не каждый заметит.

Spuntik писал(а): ↑
25 окт 2017, 08:23
Полная чушь, ни как не влияет
См. выше

Пруфы?

Spuntik · Сообщение **Spuntik** » 26 окт 2017, 09:40

MasterGlushitel писал(а): ↑
25 окт 2017, 17:56
Пруфы?

После удаления ката проехал больше 8 т.км -расход как был, так и остался.

MasterGlushitel писал(а): ↑
25 окт 2017, 17:56
Прибавка около 1-4л.с. Это не каждый заметит.

Про 1-4 откуда дровишки, Вы измеряли на стенде? 1-4 даже если измеряли, в чем я сомневаюсь, это погрешность измерения, а не прибавка.

MasterGlushitel

Spuntik писал(а): ↑
26 окт 2017, 09:40
MasterGlushitel писал(а): ↑
25 окт 2017, 17:56
Пруфы?
После удаления ката проехал больше 8 т.км -расход как был, так и остался.

Это нельзя назвать объективными показателями, особенно если ваша манера езды достаточно спокойная и вы не крутите движок выше 3000-3500 оборотов. Почему? См. Ответ ниже.

Spuntik писал(а): ↑
26 окт 2017, 09:40
MasterGlushitel писал(а): ↑
25 окт 2017, 17:56
Прибавка около 1-4л.с. Это не каждый заметит.
Про 1-4 откуда дровишки, Вы измеряли на стенде? 1-4 даже если измеряли, в чем я сомневаюсь, это погрешность измерения, а не прибавка.

По сути катализатор представляет собой некое "сопротивление" на пути отработанных газов. На оборотах ниже средних это не сказывается, т.к. объем и скорость газов в выпускном коллекторе небольшая. На высоких же оборотах двигателя картина меняется т.к. объем и скорость выхлопных газов увеличивается и чтобы протолкнуть все это через катализатор тратится дополнительно часть энергии. В этом же диапазоне находится максимальный пик мощности бензиновых двигателей (можете загуглить график мощности и убедиться сами). Так что при езде на оборотах ниже среднего это заметно не будет.

KIA Soul Club Russia