А без поломок и тазопром не закипаетOLEGAN писал(а):Ну с поломками, утечками понятно, а просто так кто-нибудь закипал как на совковом автопроме?
А для самопроизвольного выхода датчиков из строя еще мало времени прошло (если только кому нить "повезет" с браком)....
И по этому поводу вы собрались на диагностику? А зачем. Что вас беспокоит? То, что машина "конфеточка" это понятно. Есть подозрение, что дизельная. Так ли? Такая температура вообще не должна беспокоить, тем более определяете вы ее не по датчикам, а по указателям температуры на приборной панели. Какую калибровку туда заложил производитель - бог вестьKatrin_Bar писал(а):Почему-то температура охлаждающей жидкости не доходит до 90 градусов.
На Кайроне в зоне рабочей темперауры в диапазоне около 10 град С стрелка практичеки неподвижна, а включение вискомуфты вентилятора происходит. У нас на форуме это разжевали уже давно. В КИА электровентилятор, не включается и славненько Такая температура это не повод беспокоится. И запомните - на приборной панели не приборы, а указатели 
Не так, бензин.Mike Z писал(а):Есть подозрение, что дизельная. Так ли?
ХЗ, вот фотоDVK писал(а):Dirr, почему же тогда показания отличаются? И самого датчика, того, который на мозг, есть картинка. Он там вроде как ни разу не 2в1. И расположение датчика. Тот датчик, который описан в разделе системы охлаждения, расположен в специальном прибамбасике к движку, к которому патрубки сходятся, а тот, который в описании мозга - написано, что в головке блока.
Ну и ладно, печка работает адекватно? Не забывайте, на панели указатель, а не прибор, скорее всего у вас все в норме.Katrin_Bar писал(а):Не так, бензин.
