KIA Soul Club Russia

ruslan K писал(а):

pupo писал(а):меняют вместе из-за экономии,

Какая уж тут экономия, каждые 50-100тык. менять вместе с ремнём помпу, без штанов можно остаться.

Сколь машин было, менял на одной, показалось загудела, оказалось зря
А вот ГРМ на б/у авто сразу менялся после покупки, для верности

Извините за детский вопрос. На всех Soul'лах цепь грм? У меня бензин с 4х ступенчатым автоматом.

APTEMKA писал(а):На всех Soul'лах цепь грм?

Да.

Информация из собственного опыта. При пробеге около 100 тыс. стал проявляться шелестящий звук в моторном отсеке дизеля в районе генератора, роликов. На холодный двигатель меньше, на горячий больше. Громкость возрастала при нажатии на газ. Год ездил от одного ОД к другому. Несколько раз меняли ролики по гарантии, кто-то говорил что звук в норме, давали слушать прибором и говорили, что это, возможно муфта компрессора кондиционера и прочее. В марте этого года приехал к ОД, попросил провести диагностику. Слушали специальным прибором - сказали ролик. Я попросил снять приводной ремень и запустить без него (дизель, за три минуты не вскипит). Шум не пропал. Тогда пошел разговор о разборке двигателя на мой страх и риск, ибо гарантийность растяжения цепи сложно доказать. Я согласился, терпеть шум уже мочи не было. Не снимая двигателя добрались до цепи ГРМ. Особых следов износа видно не было. Решили менять все сразу: цепь ГРМ, цепь ТНВД (поди разбери, какая шумит???) гидронатяжители, башмаки и прочее. Еще резинки и сальники в крышке пришлось поменять. Результат -звук работы двигателя стал нормальным. Гарантию, естессно, не признали, обошлось все примерно в 45 тыс (запчасти и работы).

меняю цепь и кольца на своем авто.. пробег 260т.к

Раз меняете поршневые кольца, так шатунные вкладыши тоже поменять не грех. Стоят не так дорого. А с цепью натяжитель в комплекте....
А раз движок сняли, так и помыть его в камере не помешает, чтобы внутренние каналы очистить. а лучше прожечь в печке..Все микротрещины запаяются, напряжения снимутся....Все прокладочки-сальнички заменить, хоном шоркнуть, плоскости фрезой пройти... Во, блин, понесло меня...
А на наш движок ремонтные размеры колец бывают?

Давно я тут на форуме ничего не писал)
Пробег уже добрался до 210тыс, полет нормальный, но мотористы меня периодически уговаривали поменять цепи, т.к. пробег уже большой, хоть и признаков никаких не было. А т.к. для замены цепи нужно снять все навесное оборудование, то за одно решил заменить и все ролики с ремнем.
По запчастям получилось следующее:
1шт 24351-2A001 Цепь ГРМ1
1шт 24410-2A000 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ
1шт 24377-2A000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ-ЦЕПЬ ГРМ
1шт 24386-2A000 РЫЧАГ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ
1шт 24335-2A210 ЗВЕЗДОЧКА ТНВД
1шт 24361-2A001 ЦЕПЬ-СИНХР.ТНВД
1шт 24376-2A000 РЫЧАГ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ ТНВД
1шт 24370-2A000 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ
1шт 24387-2A300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ-ЦЕПЬ ГРМ
2шт 24322-2A000 ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДВАЛА
1шт 25281-2A100 Ролик натяжной ремня приводного
1шт 25287-2A000 Ролик направляющий приводного ремня навесного оборудования
1шт 25287-2A010 Ролик обводной
1шт 25212-2A310 Ремень поликлиновый

По запчастям обнаружились следующие косяки:
В каталоге указан не правильный номер звездочки ТНВД! Возможно требуемая звезда имеет номер 24335-2A200, но проверить это не удалось. Поставили старую звезду назад. На правильной звезде стоит маркировка INA F-348111-14. Также в каталогах нигде не видно, что на цепи ТНВД стоит две направляющих, а не одна. По виду вторая (нижняя) направляющая ничем не отличается от 24376-2A000. Еще к этому списку желательно докупить прокладку верхней крышки, сальник ведущего вала в передней крышке и медные шайбы под форсунки. Но и старое тоже встало хорошо.
После снятия цепи, и сравнения с новой, износа практически не было. Натяжители все работали и был еще запас хода. Удлинение цепи на глаз не заметил, на излом также цепи ведут себя примерно одинаково. Звезды все были в порядке, зубья как новые. Могу сделать вывод, что без симптомов менять цепь не стоит. К сожалению, проверить состояние цепи без снятия передней крышки нельзя, ну а если уж снимать крышку, то там и поменять все можно.
Работа по времени заняла около 12 часов (беспрерывной работы). Делал у ребят (мск), специализирующихся на дизелях, контакты, если надо - в личку.

А у 2л ремень что-ль?
В руководстве есть речь о замене ремня ГРМ через 90000 тяжелые условия и 135 обычные, но речь про 2,0л. Про 1,6 нет упоминания вообще.

Я на БМВ когда то менял на 450 тыс.

Пробег 350 000, говорят на 250 - 300 тыс. надо менять, но вот даже при таком пробеге как у меня еще тишина, не гремит и не тарахтит цепь. А прочитав ваши отзывы коллеги, вообще думаю пока ничего не менять, буду просто прислушиваться к работе двигателя. Всем Спс.

Elizarovvitalik1970 писал(а):Пробег 350 000, говорят на 250 - 300 тыс. надо менять, но вот даже при таком пробеге как у меня еще тишина, не гремит и не тарахтит цепь. А прочитав ваши отзывы коллеги, вообще думаю пока ничего не менять, буду просто прислушиваться к работе двигателя. Всем Спс.

Какая у вас машина и тип топлива? Пробег не мал!

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

В профиле написано -дизель, механика.

Почемуто профиль у меня выглядит так

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

Видимо так телефон "подходит" к сайту, у меня так.

Китаец.....

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk